中廣網(wǎng)太原10月15日消息（記者李凡 通訊員田強(qiáng)趙永）為進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率，服務(wù)山西經(jīng)濟(jì)，從10月11日9時(shí)10分起，太原鐵路局對(duì)大秦、北同蒲兩線進(jìn)行了為期15天的集中修施工。湖東電力機(jī)務(wù)段以高度的責(zé)任感和危機(jī)意識(shí)，把施工條件下重載列車安全有序開行作為當(dāng)前的頭等大事，充分預(yù)想，精細(xì)籌劃，全力以赴奪取施工日大秦線85萬(wàn)噸日運(yùn)量目標(biāo)。
　為實(shí)現(xiàn)施工期間“一事不出、一人不傷、一令不錯(cuò)、一列不晚”的目標(biāo)，作為大秦線唯一牽引動(dòng)力單位的湖東電力機(jī)務(wù)段，搶在施工之前連續(xù)召集運(yùn)用、檢修車間和主要科室進(jìn)行反復(fù)調(diào)研論證，從調(diào)度命令管理、防止慢行超速、防溜安全、防止撞軋施工人員和器具等各個(gè)環(huán)節(jié)逐項(xiàng)制定防范措施，5次優(yōu)化完善施工期間行車安全預(yù)案，組建了機(jī)車運(yùn)用、搶修、整備協(xié)調(diào)指揮中心，集中指揮，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)，以信號(hào)樓為信息指揮中心，統(tǒng)一調(diào)度整備場(chǎng)、樞紐站場(chǎng)、施工現(xiàn)場(chǎng)行車和搶修作業(yè)。

　　針對(duì)大秦線運(yùn)輸組織及各次列車接車計(jì)劃調(diào)整頻繁，在線列車出現(xiàn)保留、超越等不可預(yù)測(cè)因素多的實(shí)際，這個(gè)段采取“控兩頭，盯中間”的辦法，44名行管人員提前2小時(shí)進(jìn)入各自規(guī)定盯防的施工前方站，了解掌握各列車運(yùn)行情況，逐列進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮；為確保施工人員及機(jī)具安全撤離，施工結(jié)束后，繼續(xù)盯控1小時(shí)，對(duì)此期間進(jìn)入施工區(qū)間的列車，實(shí)行列列提示。同時(shí)規(guī)定，運(yùn)行至施工地段的列車，要鳴示長(zhǎng)笛、開啟頭燈，嚴(yán)防撞軋施工人員和機(jī)具。

　　保證施工期間行車安全，調(diào)度命令的接收、傳達(dá)、執(zhí)行是關(guān)鍵。為此，這個(gè)段在進(jìn)一步細(xì)化調(diào)度命令接收、審核、傳達(dá)和運(yùn)器IC卡數(shù)據(jù)更新管理程序的基礎(chǔ)上，專門為施工相關(guān)人員印制了“聯(lián)絡(luò)圖”，詳細(xì)記錄每列車的運(yùn)行時(shí)分、機(jī)車乘務(wù)員及各點(diǎn)盯守人員姓名、電話等信息，確保信息暢通。同時(shí)，并將180分鐘的施工時(shí)段內(nèi)的各處作業(yè)項(xiàng)目、慢行限速、注意事項(xiàng)等內(nèi)容印制成“提示卡”，發(fā)至每班機(jī)車乘務(wù)員，上車后放置于操縱臺(tái)上的醒目位置，確保一處不漏、一秒不差。

　　為確保增運(yùn)、施工、安全兼顧，這個(gè)段細(xì)化完善了“重載列車慢行達(dá)速措施”、“重載列車優(yōu)化操縱辦法”，明確了2萬(wàn)噸列車通過(guò)45KM/H慢行的達(dá)速要求，對(duì)大秦、北同蒲線的機(jī)車乘務(wù)員實(shí)行滾動(dòng)培訓(xùn)和“結(jié)對(duì)子”幫教，提高操縱列車水平和非常情況下的應(yīng)急處理能力；同時(shí)，對(duì)通過(guò)慢行的2萬(wàn)噸列車實(shí)行專業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)指揮，保證了施工過(guò)程中的行車安全和運(yùn)輸暢通，實(shí)現(xiàn)了施工條件下的安全、增量?jī)刹徽`。