10月16日訊 “現(xiàn)在我宣布，長沙鐵路南北站遷建工程新站場開工！”今日上午9時(shí)許，在長沙金霞經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)金盆大道與湘撈路交匯處，隨著省委副書記、省長周強(qiáng)一聲令下，現(xiàn)場禮炮齊鳴，成群結(jié)隊(duì)的挖土機(jī)“轟隆隆”地向工地上駛?cè)ァ��?nbsp;
“我們將抓緊施工和調(diào)度，力爭新站場于2010年底建成并投入使用！”在現(xiàn)場，承建單位之一的中鐵二十五局集團(tuán)三公司董事長蘇建斌明確向記者表態(tài)。而長沙金霞經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工委書記沈裕謀則早就勾畫好了一張藍(lán)圖：新站場建成后，在開發(fā)區(qū)內(nèi)，通過長沙新站、霞凝港、保稅物流中心等搭配，長沙城北將亮出一座“鐵、公、水”一體化的物流城。 
2年內(nèi)建成投入使用 
按照部署，遷建工程主要建設(shè)內(nèi)容包括京廣線撈刀河站（石長線接軌站）改擴(kuò)建；近期設(shè)到發(fā)線9條（含正線），遠(yuǎn)期預(yù)留一級(jí)三場技術(shù)作業(yè)站條件；新建機(jī)務(wù)折返所和大機(jī)段養(yǎng)護(hù)基地；新建撈刀河站至霞凝站間聯(lián)絡(luò)線等。 
其中，在車站西側(cè)新建500萬噸/年大型綜合性貨場，所設(shè)集裝箱貨物線、整車貨物線、笨重貨物線均為貫通式布置，裝卸有效長均不小于780米，倉庫面積約2.1萬平方米；遠(yuǎn)期預(yù)留2000萬噸貨場建設(shè)條件。 
蘇建斌介紹，一期500萬噸站場建設(shè)工程靜態(tài)投資約12.6億元，項(xiàng)目用地約1494畝，預(yù)計(jì)2010年底完工。 
構(gòu)建“鐵、公、水”一體物流城 
據(jù)悉，長沙新站在金霞開發(fā)區(qū)全面建成后，面積將達(dá)2平方公里左右，成為中國南方最重要的貨運(yùn)樞紐之一。新站場建成后，原有的火車北站將陸續(xù)搬遷，而新站將與霞凝港、保稅物流中心及金霞區(qū)域內(nèi)四通八達(dá)的公路路網(wǎng)一起，托起城北“物流城”。 
“霞凝港是全國內(nèi)河遺留的現(xiàn)代化港口，擁有13個(gè)千噸級(jí)泊，年貨流量1900萬噸，且直通上海港；金霞海關(guān)保稅物流中心，是中部第一家保稅物流中心，3至5年內(nèi)擬打造成中部地區(qū)最大的保稅物流中心；加上新站周邊金盆大道、新港大道、天鵝大道、湘撈路四大配套道路的連通，芙蓉路、中青路等南北向城市主干道的運(yùn)輸力，金霞‘物流城’的明天將指日可待！”沈裕謀說。 ■記者鄒麗娜李治實(shí)習(xí)生蘇蜜潘薇通訊員禹永紅