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物流成本“卡脖”東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

2008-10-20 10:24:00 來源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
 韓資企業(yè)"雙贏洋弓"北海公司的總經(jīng)理金虎淳皺著眉頭,毫不避諱當(dāng)著記者的面,向北海出口加工區(qū)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人抱怨:運(yùn)輸成本太高了。 
    這是記者日前在廣西北海市部分出口加工企業(yè)采訪時聽到最多的怨言。這些近年來從東部陸續(xù)往西部轉(zhuǎn)移的企業(yè),原先在訂單源源不斷的情況下掩蓋的物流成本,因?yàn)榻鹑谖C(jī)一下子凸現(xiàn)出來。 
    金虎淳給記者算了一筆賬:這家企業(yè)是韓國"雙贏洋弓"在全球惟一的境外生產(chǎn)基地,生產(chǎn)各種比賽用弓、休閑運(yùn)動和打獵用弓箭。由于產(chǎn)品的特殊性,直接面對眾多小客戶,基本是散件發(fā)貨,北海沒有定期通往香港的空航和海航,只能通過郵政速遞,從北海往馬來西亞發(fā)貨,需先從北海經(jīng)陸路到廣州再到香港,在香港委托代理發(fā)往馬來西亞,可組裝60把弓的最小包裝,運(yùn)費(fèi)8000元左右,"高端產(chǎn)品還好,如果發(fā)的是低端每把20美元的弓件,貨值與運(yùn)費(fèi)就幾乎持平。" 
    在《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》籌劃到獲國務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)施以來,有"西部惟一一片海"的廣西沿海成為吸引東部企業(yè)轉(zhuǎn)移的熱點(diǎn)。生產(chǎn)電源適配器的臺資"冠德科技"在輾轉(zhuǎn)考察多個地方后,將企業(yè)深圳遷到了北海市。董事長鄭淳正說,主要的原因是這里靠海,方便上規(guī)模的產(chǎn)品出口。 
    但起碼到現(xiàn)在,北部灣這種靠海的優(yōu)勢對于東部轉(zhuǎn)移企業(yè)尚未能發(fā)揮出來。由于港口運(yùn)輸不便,冠德科技日產(chǎn)電源適配器達(dá)20萬只,運(yùn)送原材料和產(chǎn)品的貨柜車每天從陸路往返深圳和北海之間。公司主管陳石華說,如果能直接從北海港進(jìn)出,每個貨柜要節(jié)。担埃埃霸。 
    北海出口加工區(qū)招商局長黃興煥說,相對較低的勞動力成本是吸引東部企業(yè)的重要因素,現(xiàn)在高昂的物流成本不僅抵銷、甚至遠(yuǎn)高出節(jié)省的勞動力成本。一是北部灣目前加工制造業(yè)普遍缺乏配套能力,增加了原材料運(yùn)輸成本;二是交通基礎(chǔ)設(shè)施落后,特別是港口碼頭設(shè)施不全,滯港壓貨時間長;貨船噸位小,稍有風(fēng)浪就停航,而且數(shù)量少,班期不正常,加上海關(guān)通關(guān)不暢,這些都直接導(dǎo)致物流成本提高。 
    金融危機(jī)爆發(fā)后,一些轉(zhuǎn)移的出口加工企業(yè)為穩(wěn)定客戶,在低價(jià)接單的情況下維持生產(chǎn)。他們采取用設(shè)備代替人工、改換包裝箱等手段降低成本,但收效甚微。記者在北海出口加工區(qū)了解到,由于金融危機(jī)影響,今年落戶22家企業(yè)的計(jì)劃,到目前只完成6家。黃興煥說:"企業(yè)明顯在觀望,如果物流成本能降下來,肯定能增強(qiáng)他們轉(zhuǎn)移的信心。" 
    據(jù)了解,為減輕企業(yè)物流成本壓力,吸引東部企業(yè)轉(zhuǎn)移,廣西不久前出臺了物流補(bǔ)助政策:出口加工區(qū)企業(yè)出口每個20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,補(bǔ)助200元物流成本。此外,對規(guī)定期限內(nèi)遷入廣西的企業(yè),分別按實(shí)際到位資金、加工貿(mào)易額按不同比例給予一次性資助。有關(guān)人士認(rèn)為,這一政策對于受到金融危機(jī)嚴(yán)重影響的出口加工企業(yè),能起到一定的鼓勵作用。
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