有數(shù)據(jù)顯示，僅今年以來(lái)，義烏小商品市場(chǎng)內(nèi)58000個(gè)商鋪中，有85%以上的商家都推出了新產(chǎn)品。 
　　而對(duì)如此數(shù)量龐大的小商品種類(lèi)，對(duì)于外國(guó)客商來(lái)說(shuō)是一種誘惑，同時(shí)也是一次體力和腦力的挑戰(zhàn)。
　　健力健身器材銷(xiāo)售中心老總李明告訴記者，他店里的各種健身產(chǎn)品就多達(dá)300多種，每次和外商交易，光解釋商品的種類(lèi)就要花去他不少的精力。
　　不過(guò)，不久的將來(lái)，李明也許就不需要再為這些事頭疼了。在新發(fā)布的《小商品分類(lèi)和代碼》一書(shū)中，外商不僅可以找到各種商品的品種代碼，用精確的代碼進(jìn)行網(wǎng)上訂貨，還可以在自動(dòng)分類(lèi)系統(tǒng)中，將編碼與海關(guān)分類(lèi)、檢驗(yàn)檢疫商品分類(lèi)、物流分類(lèi)自動(dòng)進(jìn)行比對(duì)，大大減少商品在海關(guān)出口的流通成本。
　　對(duì)于一個(gè)外貿(mào)依存度達(dá)到65%以上的地區(qū)來(lái)說(shuō)，這種統(tǒng)一快捷的標(biāo)準(zhǔn)化物流過(guò)程，必將給商品的流通節(jié)約大量的物流成本。
　　下午四時(shí)，在義烏海關(guān)的大門(mén)口，等候海關(guān)檢查的集裝箱車(chē)在兩條馬路上，排起長(zhǎng)達(dá)幾百米長(zhǎng)的車(chē)隊(duì)。每天，通過(guò)義烏海關(guān)出口國(guó)外的集裝箱車(chē)就多達(dá)3000輛，今年9月11日，更是創(chuàng)造了一天3348標(biāo)箱的商品出口單日紀(jì)錄。
　　而如果每輛集裝箱車(chē)在編碼核對(duì)上節(jié)約5秒鐘，每天就可以節(jié)約4個(gè)小時(shí)的物流時(shí)間。
　　據(jù)義烏市涉外服務(wù)中心主任陳林瑞介紹，截至9月底，義烏共有來(lái)自83個(gè)國(guó)家和地區(qū)的外商設(shè)立代表處1899家，比去年年底凈增443家，為歷年來(lái)增幅最大的一年，其中9月份新設(shè)立65家，同比增長(zhǎng)15%。
　　記者注意到，在這些增加的外商中，一些原來(lái)聯(lián)系并不多的國(guó)家，像巴西、俄羅斯、印度正在成為義烏市場(chǎng)主要出口對(duì)象，雖然有專(zhuān)家預(yù)測(cè)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)會(huì)大幅降低，但是新興市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)，卻在最近增長(zhǎng)了近2倍，成為義烏今年外貿(mào)經(jīng)濟(jì)逆市上升的成長(zhǎng)主力。
　　在義烏市市長(zhǎng)何美華看來(lái)，近期國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不景氣，從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，對(duì)義烏市場(chǎng)也是一種機(jī)遇�！跋衩绹�(guó)正在面臨的次貸危機(jī)帶來(lái)的收入下降，迫使許多人減少奢侈品的消費(fèi)，轉(zhuǎn)而消費(fèi)中低檔的日用品，這正是義烏市場(chǎng)的主要商品內(nèi)容�！�
　　何美華認(rèn)為，義烏市場(chǎng)上所賣(mài)的基本上都是日用小商品，它的最大優(yōu)點(diǎn)是，不管日常開(kāi)支如何壓縮，人們還是必須要消費(fèi)，差別最多是用得好些差些�！霸谀壳暗慕�(jīng)濟(jì)條件下，如果我們的分類(lèi)編碼能在物流環(huán)節(jié)，幫助外商節(jié)約采購(gòu)成本，同樣也是在價(jià)格上爭(zhēng)取到了優(yōu)勢(shì)，美國(guó)仍將是義烏的出口大國(guó)�！�