□本報記者楊達卿
    近日某媒體報道 “宅急送累計虧損上億元，總裁引咎辭職”。宅急送總裁陳平要辭職？在宅急送裁員和陳平辭職傳聞背后，是宅急送怎樣的變局？
    “陳平總裁沒有辭職，只是出于健康問題，休假幾個月。陳顯寶是宅急送常務副總裁，現任執行總裁主持工作�！�10月21日，宅急送副總裁熊大海接受本報記者專訪時指出。對宅急送種種危機傳聞，熊大海置之一笑：“事實恰恰相反，目前企業正從改制中步入跨越式發展的良性軌道�！�
    而這種勢頭始于宅急送自2007年9月份掀起的鮮為外人知道的戰略調整與家族企業改革。
訛傳與真相
    在熊大海的辦公室，電話鈴不時響起。真真假假的傳聞正讓宅急送——這個民營快遞的領頭羊陷入輿論旋渦。
    “宅急送確實在2008年上半年遇到一些風險考驗。但除了冰災、地震等因素造成的外，其他風險都在意料之中，也在我們控制之中。”熊大海認為，宅急送目前面對的風險無非是三個風險：資金風險、經營風險、管理風險。
    首當其沖的是資金風險�！坝嘘P媒體報道的虧損上億元，這個數據沒向我們調查和溝通，夸大其辭�！毙艽蠛�對記者說，“截止到目前，宅急送2008年確實出現了一些虧損。但資金緊張和虧損并非獨宅急送一家，而是2008年快遞業的普遍現象，年初的大冰災、大地震、高油價及《新勞動法》下的人力成本等是不可抗拒的外因�！�
    資金鏈緊張也跟宅急送自身戰略調整和網絡擴張等有關。熊大海對記者說：“由于配合企業從2007年9月份開始推進由項目物流為主向小件物流轉移的戰略轉型 （分別建立普運事業部和快遞事業部），宅急送在半年多的時間，在全國建網點近3000個，新增300輛地面物流班車，新包租航空線路200多條，包機費用增加幾百萬元，新招小件操作人員6000多名。急劇的戰略擴張和網絡建設使宅急送的資金鏈一度緊張�！�
    一度令宅急送尷尬的是，美國一家著名的投資公司在2008年初與宅急送達成的3億元融資意向，雖于2008年5月份正式簽約，但因該投資公司分期注資的方案遭商務部審批受阻。宅急送引資遇挫。
    但隨著2008年上半年戰略轉型的成績初現，快件業務增長，宅急送股東解囊相助�！皬�8月底就開始注資了。有關媒體所說的資金鏈斷鏈等問題毫無根據�！�
    其次是經營風險。有關媒體所說的宅急送市場份額下滑。“在一定程度上受戰略調整，及內部改革等帶來的震蕩。”熊大海對記者坦誠：“在8月份有一定虧損，因宅急送主打市場在北京、天津、上海等北方城市，但奧運期間交通限行和管制政策，快遞和普運業務受到沖擊。”
    “從2007年9月份宅急送開始戰略轉型，從以前主打普運到大力進軍快遞。在過去十多年，為避開郵政監管禁區，宅急送走差異化經營，主打項目物流，服務于電訊、醫藥、服裝、汽車等企業。2004年，項目物流占總業務的90%，快件僅占10%。但項目物流卻被越來越多的專業企業蠶食，失去一個企業客戶，就可能損失幾百萬元。相比之下，服務于大眾的快遞卻不會有如此大波動。”熊大海說。
    風平浪靜，還是顛簸前行？穩走老路，還是轉型？
    “最大的敵人是自己�！边@是陳平的一個信條。2007年9月，宅急送毅然投身戰略轉變，在保持普運基礎上，加大快遞的開拓——首先對市內網點加密和鋪建縣級城市網點。在北京和上海這樣的大城市，宅急送在2004年的快遞網點不過十幾個，現已達到130多個。在全國2000多個縣城的網點覆蓋率達60%。
    戰略轉型無疑是宅急送長遠發展的一個里程碑：網絡是小件快遞的生命線。由于網絡的不斷完善，宅急送快遞業務逆轉直上。根據宅急送2008年9月份數據顯示，經營收入環比增長841萬元。其中，快遞業務增長172萬元，占總增長額20％；普運業務增長669萬元，占總增長額80％�？旒�業務比普件業務的增長速度高1％，公司收入同比增長5.4％。
    宅急送的快件票數環比平均每月增長16%，年比增長達到了180%；小件已占貨物總量的80%以上；收入增長達到11%，10公斤以下收入由過去占比不到20%增加到了51%。
    最后一個風險就是管理風險。對陳平總裁辭職的報道，記者得到了否定答案。陳平創辦公司15年來，投入了全部精力，特別是2007年9月份轉型改革以來，陳平經常加班加點，身體嚴重透支。目前，宅急送戰略方向已定，并步入平穩發展，陳平也可喘口氣了，董事會同意他調休一段時間。
    而在這一年的時間里，宅急送的管理也在發生脫胎換骨的轉變，公司在管理結構優化和人才競爭和激勵等機制上，逐步祛除家族企業的一些通病。這難免傷害部分人的利益，但擁護改革的聲音卻是一致的。
    現任執行總裁陳顯寶一直在宅急送的發展中充當重要角色，與陳平搭檔多年，在團隊管理、經營控制上是強項，業內稱是穩健型經營者。
家族的桎梏
    在所有這些風險背后，也許最令陳氏兄弟揪心的可能是這個家族企業如何引入現代企業制度，在產業升級的新環境下實現二次飛躍。
    “可能很多人對家族企業都抱著一慣的懷疑。但你不得不承認一個事實：中國的民營物流企業還是以家族企業占主流。有這樣的客觀現實，就有家族企業存在的道理�！毙艽蠛�對記者說。
    宅急送和目前國內很多民營快遞企業一樣，創業于20世紀90年代前后。當時的市場環境和法制環境都相對不完善，要創業，尤其在快遞這個不為國人熟悉的領域內創業需同舟共濟的人，這就很容易選擇相對可靠的家族成員一塊創業。
    “上陣父子兵，打虎親兄弟�！奔易鍎摌I是這種艱苦市場環境下的必然選擇。1994年，陳平與二哥陳東升各出25萬元，合計50萬元，創立了北京雙臣快遞有限公司 （同樣在1994年，陳德軍與妹妹、妹夫在上海開始快遞創業生涯，并培育出日后的民營快遞巨頭申通快遞）。雙臣就是雙“陳”的諧音——陳平和陳東升的姓氏簡稱。創業時的雙臣快遞實際只有7個人，3輛車。而7人包括：陳平、陳平姐姐以及招聘的5人。
    十多年過后，3輛車上跑出來的宅急送今日已成國內民營快遞龍頭，而今的中國物流市場也正在融入全球一體化的經濟浪潮中。宅急送等民營快遞如何以現代企業制度，現代服務模式迎接四大快遞等國際強手的挑戰？
    對家族企業來說，根本上要實現傳統的家族管理向現代企業制度蛻變。
    陳平在2008年9月20日的博客上寫到：“宅急送從創立到現在，十幾年留下了很多錯綜復雜的人際關系，包括二線、三線與一線的人員比例嚴重失調，機構臃腫、人浮于事等諸多問題。人員的調整是整個資源配置重整的第一步�！�
    與申通、圓通等國內民營快遞企業相比，宅急送在管理上一直被看好的就是其直營的模式，直營模式下總公司應該對各分公司可以有絕對的管理權。然而，一些宅急送內部人卻不以為然。
    在網友給陳平博客的留言中，相當一部分觀點直擊家族企業的弊處：或說：“中層干部官僚、任人唯親、脫離群眾�！被蛘f：“中層干部的官僚起因很簡單，就是你的朋友、親戚造成的。為何你不敢連根拔起呢？為什么順豐老總能用3000萬元把自己的姐姐送出順豐，而宅急送只能睜一只眼閉一只眼呢？”甚至直言：“你要是真的改革宅急送的話!首先把自己帶進來的庸才請出宅急送!這點你做得到嗎？你能大義滅親嗎？”
    公司創業初期，為搶占市場和鋪建網絡，各地紛紛建立分公司，分公司沿襲了家族企業模式，吸納親友組建隊伍。當宅急送總公司成立起來后，這些創業元老在人才、資金、車隊等自給自足的區域里呈現各自為陣的勢頭。
    這種局面曾被戲稱為 “兒子”養“老子”模式，也因此“老子”管不了“兒子”。這造成管理栓塞，也造成利益分配不規范，一度在2002年底引發幾位公司高層出走。
    連陳平自己也不得不承認，宅急送的管理體制落后了，將權力承包給了下面，總公司沒有對擁有權力的中層干部進行制衡和監控的精力。熊大海對記者說：“家族企業的發展有其規律。創業時需要緊緊團結，不分彼此；但當企業實現規模化后，需要一些現代企業制度的監督與制衡。家族式管理中存在的消極因素，影響利益的合理分配、人才的激勵競爭等�！�
改革的風暴
    如何改變現狀？陳平在反思，只有通過大手術才能解決，這樣企業才能輕裝上陣，迎接更大的挑戰。
    “2008年9月12日，在宅急送總部辦公樓召開的緊急會議上，陳平正式拋出了人才隊伍優化的措施。消息不脛而走，不過有關媒體報道，宅急送因資金壓力，變相裁員5000多人。這數據從哪來的？我們實際優化了3000余人。”熊大海對記者說。
    一部分不理解的員工在給陳平博客留言中上訴，應該優化的不是一線員工，而是一些人浮于事的干部。
    熊大海對記者說：“這是一少部分人對宅急送機構改革、人才優化的誤解。陳總主持的改革，就是痛下決心從根本上改掉家族企業管理中的消極因素。而且宅急送高層領導都身先為范，主動優化掉自己的親屬。”
    據悉，陳平的妻子及陳顯寶的妻子等家人都在3000人之列。這不是簡單的解聘，還會給他們以返聘機會，不過返聘就要按照新的嚴格用人制度，量才適用。這次改革頗有大義滅親的風范。為應付復雜的人事關系，陳平心力交瘁。
    機構改革，人才優化的利劍實際直指家族企業的種種弊端。而利劍的鑄造與執行根本還是現代企業制度的建立和完善。熊大海對本報記者指出，這主要健全兩個機制，一是干部選拔機制，決定對總經理等高管位置是外部引進，還是內部培養；二是薪酬激勵機制，與國際、國內優秀企業薪酬掛鉤，誰的合適就走誰的模式。
    為改變家族決策模式，宅急送管理層還新建立了三個委員會，即決策委員會，對重大政策等進行投票表決；其次是運營委員會，對服務等進行管理；再則就是預算委員會，實現財務的科學決策。這樣建立決策權、管理權、經營權三權分立的管理層。
    機構改革根本目的，類似是對各地被家族式經營管理分包的分公司進行“削藩”，實現總公司對人、財、物管理權的集權和統籌，并建立市場、運營、保障（前臺、中臺、后臺）三大專業工作體系，并且實現快遞業務和普貨業務的專業發展。
    熊大海告訴記者： “新的管理體制建立后，宅急送將更健康地發展，上市還是宅急送的一大目標。而且這也是使宅急送建立現代企業制度的重要一環�！�
    根據著名財經雜志 《FinanceA－sia》在2004年對100家最大的亞洲上市企業調查中，發現家族企業以40%的高份額雄踞首位，遠高于政府控制企業和其他類型的企業。
    目前，國內還有很多快遞企業，以及物流企業走的是家族企業的管理模式，而且將在相當長時間占據市場主流。這部分企業如何迎戰市場的 “冬季”？也許宅急送的改革之路有一些啟示。