與國際、國內經濟形勢唱衰不同，國際快遞巨頭擴張占領市場的腳步并沒有放緩。上周末，TNT、DHL和UPS先后做出增加國內沿海城市至亞洲各國乃至美國運能的策略。專家表示，在中小競爭對手出現資金鏈斷裂的情況下，外資巨頭正好可以趁機搶占市場，以瞄準未來市場。 

　　今日起，DHL將加大在跨太平洋航線上的業務量。DHL聯手博立航空，將擁有工作日航班，從洛杉磯、紐約等城市到達香港、上海、首爾和東京四地的工作日航班，同時合作還包括飛往悉尼等地的周末航班。而與DHL一樣搶占亞洲乃至中國貿易航線的還有TNT。TNT在日本大阪的國際快遞口岸上周五正式投入運行。該口岸的運行，將中國與大阪間貨物的遞送時間縮短了一天。

　　如果說上述兩大快遞巨頭提高的是當前的運能，而UPS啟動的是一項提高未來運能的工作。上周五，UPS在深圳的亞洲轉運中心破土動工，轉運中心投入使用后，預計中國與亞洲地區間的貨物轉運時間至少將縮短1個工作日。

　　受國際金融危機影響，國內中小物流企業也遭遇資金問題，開始收縮戰線。但資金強大的外資企業卻沒有受到太大影響。北京物資學院王之泰教授認為，在當前經濟形勢下，國際快遞巨頭的發展很有戰略眼光：“在中小競爭對手緊衣縮食準備過冬的時候，外資巨頭憑借資金優勢，按照原有計劃擴張，可以更小的代價搶占市場�！�