該公司計劃投資2億元，用3年時間新建一個占地300畝的汽車零部件再制造試點基地，基地建成后，預計每年可以回收和處理廢舊車輛5萬輛，廢舊材料10萬噸，再制造10萬套零部件。

　　據介紹，再制造不是簡單的修復，而是將汽車零部件廢舊產品恢復到像新品一樣的性能和質量，成本卻只是新品的一半，節能能夠達到60%，節材能夠達到70%，具有極大的經濟效益和社會效益。

　　汽車零部件再制造在歐美已經有50多年的發展歷史。但汽車零部件再制造在我國還是一個新興產業。根據國家規劃，今年是我國汽車零部件再制造的起步階段，從2012年起，所有國產車及進口車可回收利用率將達到90%左右，其中材料的再利用率不低于80%。 在今年國家發改委公布的全國首批14家汽車零部件再制造試點企業名單，東風康明斯和東風鴻泰位列其中。

　　據介紹，東風康明斯早些年就已經啟動了發動機零部件的再制造項目，并且開始了發動機再制造的前期準備與技術研究工作�，F已具有年再制造3000臺發動機的能力，最大可根據需求將生產能力擴大到10000臺。