在我國第一個(gè)實(shí)行民族區(qū)域自治的自治區(qū)———內(nèi)蒙古自治區(qū)土地上成立的呼和浩特鐵路局迎來了50華誕。“鐵路五十載、塞外越千年”，在鐵道部和自治區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，呼和浩特局各族職工聚精會(huì)神搞建設(shè)、一心一意謀發(fā)展，以50年的輝煌成就，為“內(nèi)蒙古越千年”筑就了騰飛大道：呼和浩特局鐵路總里程到2012年將達(dá)9000公里；鐵路貨物發(fā)送量在連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)千萬噸增幅的基礎(chǔ)上，今年將以3000萬噸以上的高增量和25%以上的高增幅再創(chuàng)歷史紀(jì)錄；26對(duì)國際、國內(nèi)及區(qū)內(nèi)旅客列車，從邊疆草原直通全國乃至歐洲……今天，草原為鐵路驕傲，草原與鐵路同慶。 
        內(nèi)蒙古自治區(qū)成立前，草原上交通閉塞。新中國的建立，為草原興盛帶來了希望。1958年11月1日成立的呼和浩特局，第一次讓長期以勒勒車和駱駝隊(duì)為主要交通工具、守著資源“聚寶盆”卻被貧困困擾的邊疆草原，深刻感受到了“交通是實(shí)業(yè)之母，鐵路又是交通之母”的重要意義，從此駛上了發(fā)展的快車道。黨的十一屆三中全會(huì)后，呼和浩特局抓住改革開放的契機(jī)，不斷解放思想、推進(jìn)改革、大力解放和發(fā)展運(yùn)輸生產(chǎn)力。特別是在黨的十六大、十七大以來，呼和浩特局深入實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，以鐵道部黨組提出的建設(shè)和諧鐵路目標(biāo)為藍(lán)圖，著眼中國鐵路現(xiàn)代化和內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大局，結(jié)合50年發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，第一次科學(xué)理性、系統(tǒng)鮮明地作出《“十一五”后三年“三步走”的戰(zhàn)略規(guī)劃》，全力打造科學(xué)發(fā)展、充滿生機(jī)與活力的精品高效鐵路局。
                
        堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展、精品高效的理念，草原鐵路各族兒女堅(jiān)定不移地走內(nèi)涵發(fā)展、外延發(fā)展、安全發(fā)展和創(chuàng)新發(fā)展之路：草原鐵路建設(shè)從“走”到“飛”，鐵道部和自治區(qū)先后簽署5個(gè)會(huì)議紀(jì)要，特別是今年在不到3個(gè)月的時(shí)間內(nèi)連續(xù)簽署了兩個(gè)會(huì)議紀(jì)要，新規(guī)劃擬建鐵路項(xiàng)目17個(gè)，建設(shè)總規(guī)模近5000公里。以深度挖潛、廣度挖潛和精度挖潛的新思路為主線，大力實(shí)施速度、密度、重載并舉的運(yùn)輸組織策略，快速驅(qū)動(dòng)多元經(jīng)營“二次創(chuàng)業(yè)”，創(chuàng)新實(shí)踐3個(gè)“2+1”安全管理模式，全面推開“大后勤”保障工程，著力提升企業(yè)管理品質(zhì)……在全路首創(chuàng)了客貨混跑線路、長大坡道、由內(nèi)燃機(jī)車牽引的萬噸重載列車之先河，建成一批運(yùn)輸高效、生態(tài)環(huán)保、技術(shù)創(chuàng)新、土地節(jié)約、優(yōu)勢互補(bǔ)的戰(zhàn)略裝車基地，鼎立服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展；開行雙層城際旅客列車，加速呼和浩特、包頭、鄂爾多斯經(jīng)濟(jì)“金三角”都市圈形成，開行草原到珠江河畔的直通客車，搭建邊疆與開放前沿地帶的往來橋梁！
                
        借助鐵路筑就的騰飛大道，內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)增速連續(xù)4年居全國第一，人均GDP升至全國第10位，草原文化唱響全國……內(nèi)蒙古自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)無比自豪地說，縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)在統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、實(shí)現(xiàn)邊疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。