經(jīng)過兩年半的艱苦施工，青海省第一條地方鐵路——柴達(dá)爾至木里地方鐵路的控制性工程大通山隧道于10月26日勝利貫通。它的貫通，對于加快柴達(dá)爾至木里地方鐵路建設(shè)，促進(jìn)資源開發(fā)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展將發(fā)揮重要作用。 

    柴達(dá)爾至木里地方鐵路是青海省“十一五”期間地方鐵路建設(shè)的重點(diǎn)工程，它的建設(shè)對于青海最大的煤炭資源富集區(qū)——江木煤田的開發(fā)利用，具有十分重要的意義。大通山隧道位于海拔3750米至4300米的高山峽谷地區(qū)，全長4495米，最大埋深468米，是全線唯一一座特大隧道和控制性、標(biāo)志性工程。自2006年4月25日開工以來，全體參建人員戰(zhàn)勝高寒缺氧、地質(zhì)條件極為復(fù)雜、圍巖破碎、裂隙發(fā)育、地下水豐富等重重困難，堅(jiān)持把安全、質(zhì)量放在第一位，實(shí)現(xiàn)了環(huán)境保護(hù)達(dá)標(biāo)、安全生產(chǎn)零事故的目標(biāo)。