淘汰黃標車拉動京城卡車銷量
2008-10-31 12:57:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
幾十萬量的黃標車行將 “退市”，必定有相當一部分現有的黃標車主會購買新的綠標車。這一消息讓很多正處在車市“寒冬”的汽車企業和經銷商欣喜不已。很多人都認為，這一政策會給北京市的卡車市場帶來一定的利好。甚至有專家稱，明年北京汽車市場的大幅增長幾成定局。記者在采訪中也發現，不少卡車生產企業都準備抓住這個難得的市場機遇，提升銷量。
一些分析人士指出，黃標車淘汰將會給北京的新車銷量帶來15萬輛左右的增幅。那么，卡車市場究竟能從這15萬輛中分到多大一杯羹就成為眾多企業關心的問題。有業內人士認為，政策肯定會拉動卡車銷量的增加，但是增幅并不會太大。理由就是在政策發布之前，北京市已經有不少運輸單位對手中的黃標車進行了更新。
一汽貿易總公司北京區域經理韓曉彬告訴記者，根據他的判斷，此次政策刺激下的增幅可能會在15%左右。而他之所以會得出這樣的結論，是基于以下幾個方面的考慮：首先，在即將淘汰的35萬多輛黃標車中，商用車大概占10萬輛左右，其中還包括公交車、大客車等。所以，實際上需要更新的黃標卡車估計只有幾萬輛。再加之很多車主和物流公司對明年的經濟形勢不是十分看好，也不排除一些人將手中的車輛直接報廢或者賣掉，而不再購置新車。這還會使綠標車的更新數量進一步“縮水”。除此之外，還要排除掉那部分只改造，而不更新的黃標車。綜合以上的多種因素，韓曉彬分析，這次單純由淘汰黃標車拉動的卡車銷量大概會在1萬~2萬輛�？紤]到目前整個北京市場上的卡車銷量，這個數字可能會在原有增速的基礎上拉動明年卡車市場15%~20%的增長。
至于此次銷量的增長到底是反映在明年的1月1日之前，還是10月1日之前，韓曉彬透露，他們在近期會召集經銷商、物流企業以及相關專家就這一問題進行研討。之后，北京分公司將根據討論的結果制定相應的應對方法，為市場放量提前做好準備。（李衛衛）
