今年，大連石化公司從海上用船運進原油1000多萬噸，累計靠船128艘。他們積極優化船運物流，采取油輪“拼客”、低價租船等方法降低運輸成本，從油輪中擠出“油水”，目前已節省運輸費用7480多萬元。 
    近年來，隨著原油價格不斷飆升，國際市場原油船運費用也不斷提高。去年國際市場原油船運費每桶平均比2004年增加人民幣1元多，而今年以來每桶就平均比2004年增加15元左右。大連石化公司是國內最大煉油基地，加工的原油又絕大部分從國外進口，運輸成本累計起來可不是個小數字。
    該公司生產運行處的趙剛介紹，為降低生產成本，公司充分發揮擁有30萬噸原油碼頭的優勢，盡量做大單、租大船，降低每桶原油運輸成本。今年以來，租用30萬噸級油輪運輸的原油占總船運進廠原油量40％以上。今年7月份，在給新建成的1000萬噸／年含硫油改造項目準備含硫原油時，他們與中東大石油公司建立穩定的長期供應合同，全部租用30萬噸級油輪進行運輸。7月23日，大連石化在大連新港30萬噸原油碼頭接卸了首船27萬噸科威特原油；8月25日，又接卸了首船27萬噸沙特原油。截至目前，每月都有2至3艘30萬噸級油船為大連石化運來中東產原油。
    在原油采購量較小時，大連石化采取油船“拼客”的方法，積極聯系用戶，合租油船，降低費用。今年6月，大連石化在國際市場購買了95萬桶原油，單獨裝運很難找到合適的油輪而且運費較高。經積極聯系，他們找到國內的聯合石化貿易公司合租一艘油輪，節省運輸費用1300多萬元。公司生產運行處還指定專人緊盯市場，搜尋最新租船價格。據介紹，他們最近曾租下一艘油輪，但在確認期內又發現價格更低的油輪，于是立即辦理轉租，節省費用350多萬元。王衛