圖：馬士基行政總裁一番說話，預示明年班輪運輸市場將有非常慘烈的競爭局面
【大公報訊】馬士基行政總裁科爾丁上周五在哥本哈根表示，面對運費急速下降，船公司之間會因爭奪市場份額而爆發更劇烈的競爭，而馬士基會極力保持在市場中的地位與份額。
他認為，今年初的運費水平合理，之后運費迅速下跌，令船公司始料未及，而現時過低的運費水平已令船公司和承運人都不能維持經營。他指現時市場淡靜，船公司調整增長預測只屬時間問題。
他表示：「馬士基現時已采取充分的措施維持市場地位�！瓜⒅冈摷瘓F積極控制運力的增長，并放寬貨運限制，以保全基本客源和市場占有率，以應對貨量增長放緩。
今年年初遠東船公會（FEFC）舉行會議時，曾協議將艙位使用率維持在85%，以助保持運費穩定，但部分船公司未有遵守，令在運費急跌時，船公司反應遲緩。據倫敦海運傳媒消息指，馬士基是少數具規模的船公司堅持該項協議，而部分船公司則削減運費，試圖奪取遵守協議船公司的客源，結果在船公司要與客戶談論新合約的時期，貨船現租金已跌破新低。
克拉克森研究機構預測今年全球集裝箱貿易增長率為7.6%，比年初預測的9.3%明顯減少。估計今年集裝箱船運力會上升13.4%，令運力供過于求的問題加劇，供求差額高達5.8%。
該機構認為，即使出現各種可能因素將供求差額收窄，各項基本因素仍會在短期內為集裝箱船市場帶來沉重的壓力。
