以港口為起點，以大陸為橋，用鐵路線串連歐亞大陸上40多個國家，通過快速的海鐵換裝，縮短物流空間以及時間距離，天津港正在構建新亞歐大陸橋的總體框架。成型后，以天津港為橋頭堡的新亞歐大陸橋框架將成為橫跨亞歐兩大洲、連接40多個國家的洲際國際貿易通道。 
　　隨著天津港——滿洲里過境集裝箱班列的正式運行，天津港已經成為我國港口中唯一具備3條通道的陸橋港口，即經阿拉山口出境、經二連浩特出境，以及經滿洲里過境的3條陸橋通道。按照天津港的規劃，新亞歐大陸橋最終形成“兩橋、三口、四通道”的總體構架。建成以天津港為橋頭堡的亞歐大陸橋框架將成為橫跨亞歐兩大洲、連接40多個國家的洲際國際貿易通道，成為連接陸橋沿線地區經濟發展的紐帶及推進陸橋沿線區域經濟合作的橋梁。
　　已經開通的3條通道目前運營情況良好。天津港開往二連浩特的班列達到每天一班，開往阿拉山口的班列達到兩天一班。天津港大陸橋累計運量已突破40萬標準箱，成為沿海港口中大陸橋運輸路徑最多、運距最短、運量最大的港口。