烏魯木齊１０月６日電（記者賀占軍）穿越北天山的最長鐵路隧道——新疆精伊霍鐵路北天山隧道，經(jīng)過施工人員近４年不斷掘進(jìn)，目前進(jìn)入最后４００多米沖刺階段，并有望于１１月中旬被徹底打通。屆時(shí)，新疆首條電氣化鐵路將開始全面鋪軌。 
精伊霍鐵路（精河－伊寧－霍爾果斯口岸）北天山隧道全長１３．６１公里，為北天山越嶺主隧道，是精伊霍鐵路的主要控制工程，由中鐵一局和中鐵十七局分別從進(jìn)口與出口對挖。
中鐵一局精伊霍鐵路工程指揮部副指揮長管德鵬說，北天山隧道是精伊霍鐵路中距離最長、施工難度最大的隧道。隧道地質(zhì)復(fù)雜，泥巖、涌水、斷層交錯(cuò)出現(xiàn)，開工以來已出現(xiàn)１０多次特大涌水，嚴(yán)重影響了工程進(jìn)度。
其中，最大的一次涌水最大即時(shí)水量達(dá)到近４萬立方米／天，水壓接近３兆帕，為我國鐵路隧道建設(shè)史所罕見。
記者近日在北天山隧道施工現(xiàn)場看到，由于涌水嚴(yán)重，工作人員穿著雨衣在隧道內(nèi)忙碌地打孔鉆洞，作業(yè)機(jī)械聲響徹山谷，涌水正在源源不斷地從隧道內(nèi)向外流。
由于隧道施工難度大，目前施工人員每天只能掘進(jìn)６至１０米左右。依此進(jìn)度，預(yù)計(jì)１１月中旬隧道將被打通。屆時(shí)，精伊霍鐵路將進(jìn)入全面鋪軌階段，并有望于２００９年年底通車。
２００４年底開工建設(shè)的精伊霍鐵路是新疆第一條電氣化鐵路，全長２８６公里，全線共有隧道３７座，目前除了北天山隧道之外，其他隧道均已被打通。鐵路建成后，除對新疆伊犁經(jīng)濟(jì)具有巨大推動(dòng)作用外，這條鐵路還將成為新疆向西開放的第二條國際鐵路通道（完）