30年風云激蕩，30年開拓創新。改革開放30年來，太倉人勇立潮頭，解放思想，不斷創新，取得了令人矚目的輝煌成就，社會經濟快速發展，人民生活水平不斷提高，提前實現了小康。為了展示太倉改革開放30年波瀾壯闊的歷史變革，激勵全市上下開拓創新，投身現代化新太倉建設的偉大實踐，本報從今天起，開設《巨變太倉》欄目，分“記者看變革”、“百姓說變化”、“圖片看變遷”三個系列， 敬請關注。 
    中央國企和世界500強企業競相落戶，國家級產業基地和世界級產業基地毗鄰而居，新港城初現都市風貌，現代物流連接國際國內大市場，集裝箱泊位、化工泊位和散雜貨泊位建設齊頭并進，張開巨臂熱情擁抱南來北往的貨輪和進江入海的“西洋艦”。深秋時節，記者驅車行駛在今天的太倉港，昔日廣袤無垠的蘆葦灘蕩然無存，取而代之的是一座朝氣蓬勃、魅力四射的“東方大港”。 
    太倉擁有長江岸線38.8公里，岸線平直，邊灘穩定，深泓近岸，不淤不凍，一直處于負12米線以上，堪稱長江鄰近入�？谧罴迅壑贰�600年前，鄭和率領當時世界上規模最大、技術最先進的船隊七下西洋，就是從這里浩浩蕩蕩揚帆起錨，遍訪亞非30多個國家和地區，拉開了15世紀世界大航海時代的序幕。 
    然而，由于河勢變遷和海盜日盛等方面因素，這一港口在很長時間內酣然入睡，被人們塵封在記憶之中。1992年10月28日，江蘇長江石化碼頭開工，那時的太倉港睡眼惺松，集疏運不成體系，既沒有沿江高速和蘇昆太高速，又沒有滬浮璜公路和通港公路，只能從連接瀏河和瀏家港的惟一通道進入，沿途多為農耕場景，鮮有大工廠大企業入眼。從瀏家港下車，沿著一條臨時便道進入碼頭工地，只見江堤外蘆葦荒草飄蕩，進江入海的船只留下遺憾的一瞥匆匆駛向遠方。 
    一代偉人鄧小平南巡講話，推動我國改革開放邁進嶄新歷史時期。就在這一年，太倉提出了“以港興市”的發展戰略，成立港口開發區，經國家交通部等部門批準，開始開發建設太倉港。1994年，原全國人大常委會副委員長、時任化學工業部部長的顧秀蓮首次來太倉港視察調研，殷殷寄語：早日把太倉港建設成為東方大港。 
　國家和江蘇省將太倉港定位為上海國際航運中心的重要組成部分和長江三角洲地區鐵礦石海進江中轉運輸體系的重要節點，以國際集裝箱干線運輸和外貿進口鐵礦石轉運為主，相應開展石油化工品中轉貯運，并兼顧臨港工業開發功能。未來太倉港規劃建設196個泊位，其中萬噸級以上深水泊位82個，港口設計吞吐能力3億噸和2400萬標箱。 
    沿著新的方向，太倉港開發留下了許多載入史冊的佳話。1995年11月9日，秋高氣爽，挪威王國首相布倫特蘭夫人不遠萬里來到太倉，專程為挪威海德魯公司與美國華美集團以及江蘇化工農藥集團共同投資興建的華蘇塑料有限公司正式投產剪彩。布倫特蘭夫人雖然日理萬機，但當她聽說海德魯公司在華最大的一筆投資項目進展得非常順利，得到了開放和友好的中國人民的熱情支持，特別是太倉人民的鼎力相助后，非常感動，執意親自來到太倉，留下了一段中挪人民友好合作的佳話。 
    沿著新的方向，太倉港插上了騰飛的翅膀。港口碼頭建成了大小32個泊位，陽鴻碼頭和武港碼頭等一批泊位即將投入試運行，萬方碼頭和集裝箱三期等一批泊位加快建設，配置的設施代表著長江集裝箱航運的先進水平，航線總數達到了64條，集裝箱航班平均每月800多個班次，實現了從喂給港到支線港的跨越。 
    “城以港興，港為城用”，太倉港整體推進港口碼頭、臨江產業、現代物流和新港城建設。臨江產業建成了國內最大的高級潤滑油基地、江蘇省最大的PVC生產基地、長三角地區大型冷凍液化氣生產基地和江蘇省最大的電力基地，成為中國石油和化學工業最具投資價值園區和長三角最具投資價值開發區，潤滑油產業集群躋身中國產業集群品牌50強，亞太地區第一、世界第三的造紙基地和世界級集裝箱生產基地加速打造。 
    現代物流集聚人氣財氣。新港物流運營一年就被評為蘇州市10強物流企業，出口監管倉庫列入國家海關總署、國家稅務總局入倉退稅政策試點單位，保稅物流中心功能全部具備；華東塑化城月貿易量超2000噸，隆興物流輻射長三角300公里，隆興鋼材剪切配送二、三期項目和大西洋商城及福人林產品加工區等項目加快建設。 
    新港城初顯都市風貌。行政商務區10幢大樓拔地而起，5幢大樓順利封頂，居住區首批啟動“港灣新城”、“濱江名都”和“太倉海港景苑”三個樓盤，300萬平方米綠化綠意盎然，鄭和公園、同覺寺公園閃亮奪目，“一心、兩軸、三廊、四區”的總體布局加速形成，“港口物流、工業開發、生活居住、配套服務、旅游觀光”的城市功能加速完善。（李孝忠）