“嘟……”，隨著一聲長而悠遠的汽笛聲，來自馬紹爾群島的“橄欖”輪滿載著10164噸保稅乙二醇，伴隨著陣陣波濤，緩緩駛離寧波港鎮海港區17號泊位，昂起身姿朝著世界第一大港——荷蘭鹿特丹港的方向移動。這是寧波港裝卸建港以來最大一票液化品轉口貿易貨物，更為重要的是，寧波海關實行液化品信息化管理的成效已經開始凸現，表明寧波港在開拓液化品國際中轉業務中取得了新的進展，在我們眼前，一個巨大現代化液化品物流集散地——遠東液化品分撥中心的雛形已初步顯現。 

　　液體化工品是化纖、塑料、醫藥、紡織等行業重要的基礎原料，也是寧波口岸最具特色的商品之一，目前年進口量已達500萬噸左右，貿易額50多億美元，是國內液化品最主要的貿易口岸之一。早在1986年，寧波港就建造了國內首座5000噸級液體化工專用碼頭。20多年來，依托得天獨厚的地理位置及優越的港口條件，寧波港不斷完善配套設施和集疏運體系，在硬件設施方面已經不遜色于鹿特丹、蔚山、釜山、新加坡等世界級液化大港。但限于貿易便利化的需求與政策法規相對滯后之間的矛盾，寧波港液化國際中轉業務的發展一度處于萎靡狀態。 

　　2003年，海關總署對保稅倉庫及所存貨物的管理規定進行了重大調整，明確保稅倉庫應具備符合海關監管要求的計算機管理系統并與海關聯網，在具備監管條件的情況下經海關批準允許將未辦結海關手續的非保稅貨物存入保稅倉庫。該規定的調整也成為了寧波港液化國際中轉業務興起的重要契機。 

　　液化品由于普遍具有有毒、易燃、易爆的特性，其作業方式都采用管道——儲罐的密閉式作業，按照中國海關傳統的監管模式，其數量監控、物流流向等一直都是困擾海關實際監管的難題。從2002年起，鎮海海關確定了開發利用雷達液位計為核心技術，輔以電子閥門監控、視頻監控等手段的信息化管理系統，歷經5年三個版本的不斷升級完善，已被海關總署有關部門委托開發全國海關保稅倉庫管理系統。2007年9月底，該信息化系統的驗收通過，標志著長期以來困擾海關的監管難題不復存在，使得海關監管能實現“看得見、數得清、管得住、通得快”。 

　　系統的建成投用，標志著寧波海關對液化品的監管達到了國內領先水平，同時，也為進出口企業提供了便捷的通關環境，刺激了企業利用保稅倉庫拓展業務，帶來了保稅液化品進出倉的大幅度增長和轉口貿易的快速開展。據寧興液化儲運公司的總經理吳冰介紹，海關信息化系統的投用，大大有利于企業提高儲罐的周轉效率，降低企業的經營成本，刺激了企業利用現有的保稅政策拓展國際中轉業務，同時也為企業規范化管理提供了一個高科技的平臺。 

　　液化品信息化管理系統使得寧波液化老港煥發新的生機，寧波港務集團已經提出了依托政策優勢和先進的管理手段，爭取設立保稅儲罐區的設想，大力將寧波港建成遠東液化品分撥中心。