航運強省　 
　　新華網廣州1月8日電　(陳戈　粵交綜)新年伊始，值全省解放思想推動大發展活動蓬勃開展之際，廣東交通戰線再傳捷報：在剛剛過去的一年，全省港口吞吐量首次突破9億噸大關，集裝箱吞吐量達3820萬TEU。其中，廣州港、深圳港、湛江港吞吐量分別達到3.4億噸、1.99億噸和9165萬噸。 
　　據交通部門透露，截止目前，廣東沿海港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量位居全國第一；全省船舶總運力位居全國前列(總數達12669艘，706.15萬載貨噸，7.5萬客位)；全省水路客貨運量分別達到3.099億噸和2069萬人次。 
　　廣東航運事業的持續快速健康發展，不僅為我省全面建設小康社會、建設社會主義和諧社會作出了新的貢獻，而且為我省實現從航運大省向航運強省的歷史性跨越夯實了基礎。 
　　廣東河流縱橫交錯，水資源豐富。全省有大小河流2000余條，總長36000多公里，居全國第一，主要分布在珠江水系、韓江水系和榕江水系，發展水運具有得天獨厚的自然條件，是全國航運資源條件最優越的區域之一。在全國規劃重點建設的內河航道“兩橫一縱兩網”中，我省就占了“一橫”(西江航道主干線)和“一網”(珠江三角洲航道網)。 
　　省委、省政府和交通部高度重視廣東航運事業的發展。2004年“五一”黃金周期間，省部領導共謀廣東省內河航運發展大計，隨后，我省出臺了《廣東省內河航運發展規劃》，描繪了航運事業未來的發展藍圖，掀開了全省內河航運發展史新的一頁。 
　　在省委、省政府和交通部的統一領導下，廣東航運事業堅持科學發展觀，全面貫徹落實《廣東省內河航運發展規劃》，搶抓機遇，堅定信心，不斷加快港航等水運基礎設施建設；不斷深化改革，建立健全公平開放、競爭有序的航運市場秩序；加快發展綜合競爭力強的大型化、專業化、現代化的船隊；加快培育規模大、信譽好、國際競爭力強的航運企業和一流的全球物流經營人……為實現水運交通事業新的跨越式發展，促進經濟社會全面協調可持續發展作出了新的貢獻。 
　　航運服務能力不斷增強 
　　航運業是關乎國計民生的行業，近年來我省航運實力不斷提升，成為全省交通行業發展的一個新亮點。據不完全統計，截至2007年底，全省擁有水路運輸企業740家，同比增長8.9％，擁有水運一類口岸37個，二類口岸87個，水運口岸全國最多，設立海上國際集裝箱碼頭裝卸企業70多家，國際海運集裝箱站和堆場11家。至2007年底，全省港口吞吐量達到9.42億噸，外貿貨物吞吐量完成3.81億噸，集裝箱吞吐量3820萬TEU。據悉，目前我省水路運輸量在全省綜合運輸體系中占近20％，貨物周轉量高達73％。 
　　航運業實力的不斷攀升，保障了我省重點物資的運輸，促進了港澳客貨運輸的發展。據介紹，近年來，我省煤炭、石油、金屬礦石等物資需求量大幅增長，航運企業通過采取靈活有效的措施，積極挖掘運輸潛力，基本保障了我省所需的煤炭、石油等重點物資的調運，緩解了電力迎峰度夏期間出現的電煤供應緊張狀況。同時，針對廣東與港澳地區的特殊地緣經濟關系，我省航運業加強服務，為三地提供無限商機，進出口貨物大幅度增加。據悉，目前僅珠江內河輸港集裝箱量占香港集疏運量的30％左右，并且這個份額在逐年提高。 
　　港航基礎設施不斷完善
　　據了解，我省通過貫徹落實一批國家級和省級港航設施布局規劃，港口、航道等基礎設施逐步改善，水運優勢正在逐漸挖掘。截至2007年，全省航道總里程13596公里，通航里程11843公里，其中等級航道(七級以上)4305公里。珠江三角洲“三縱三橫”千噸級骨干航道網初見雛形，重要能源和集裝箱航道的瓶頸問題得到緩解，溝通粵東、粵北地區的主要航道以及瓊州海峽出海通道有較大改善。 
　　據介紹，目前全省港口擁有生產性泊位2682個，其中萬噸級以上泊位207個。對外開放水運一、二類口岸110多個。目前，我省擁有全國最大的30萬噸級原油碼頭、國內唯一的茂石化25萬噸級單點系泊和國內最現代化的深圳港集裝箱深水泊位已開通集裝箱國際班輪航線168條，擁有可以接卸世界上最大型集裝箱船舶的專業化深水泊位。以珠江口港口群為龍頭、東西兩翼為重點、其他內河港協調發展、結構合理的港口布局初步形成，促進了臨港優勢的發揮。 
　　航運市場體系逐步形成 
　　廣東是改革開放的前沿陣地，航運市場開放早，開放程度高，我省逐步形成了國有、集體、民營、中外合資、合作、外商獨資一起經營水路運輸、水運服務業的新格局，運輸市場空前活躍，船舶運力迅速發展，運輸量快速增長。 
　　據介紹，截止2007年底，我省現有水路運輸企業740家，僅2007年全省新投入船舶運力314艘，620073載重噸，平均船舶新增噸位1830噸／艘。全省注冊的外商獨資船務公司分公司有28家，境外航商常駐代表機構200多家、無船承運企業500多家、國際船舶代理公司216家，水路運輸服務企業470多家。船舶管理企業27家，海運集裝箱中轉站場10多家。