□吳欣
    2007年，鋼鐵物流的發(fā)展趨勢不可謂不盛，鋼鐵物流基地蓬勃興起，物流園區(qū)建設(shè)方興未艾，加工配送項目紛紛上馬，第三方物流發(fā)展日益興旺。但是，我國鋼鐵流通的現(xiàn)狀使得鋼鐵物流的發(fā)展存在著無序競爭的現(xiàn)象，應引起業(yè)內(nèi)的注意。
    從整體上看，我國鋼鐵物流的現(xiàn)代化水平不高，效率相對低下，功能不盡完善，不能適應鋼鐵生產(chǎn)和鋼材貿(mào)易發(fā)展的需要。物流企業(yè)在規(guī)模、效益、物流技術(shù)和管理水平等方面與國外物流企業(yè)相比，仍存在著許多亟待解決的問題，首先，鋼鐵行業(yè)的物流缺乏整體規(guī)劃，各環(huán)節(jié)沒有理順，布局不合理，物流成本很高而且方式單一，物流市場無序競爭，整體效益不佳。其次，專業(yè)化程度不高，業(yè)態(tài)發(fā)展不平衡。目前鋼鐵流通企業(yè)的“大而全”、“小而全”現(xiàn)象,使鋼鐵流通企業(yè)的物流專業(yè)化程度低，運輸、倉儲水平落后，物流中心和配送中心的建設(shè)在規(guī)模和發(fā)展速度上都無法適應現(xiàn)代物流的要求。
    目前，業(yè)內(nèi)人士也提出了自己的看法，我國鋼鐵流通企業(yè)有15萬到20萬家，鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)集中度偏低以及小而弱的企業(yè)現(xiàn)貨營銷模式，制約了現(xiàn)代鋼鐵物流服務功能的建設(shè)和發(fā)展，也制約整體的運輸、倉儲、加工配送服務水平提高。
    為此，各級政府和各級鋼鐵流通業(yè)協(xié)會，應充分發(fā)揮指導作用以及下的紐帶作用，進行積極有效的市場調(diào)研，出臺和完善鋼鐵物流發(fā)展規(guī)劃及相關(guān)標準；積極推進鋼鐵物流業(yè)的發(fā)展與物流園區(qū)的建設(shè)；為鋼鐵流通企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流提供決策參考。