國際生鐵價格上漲，以及全球廢鋼供應(yīng)短缺，需求增加，從2007年12月份開始，國際廢鋼價格呈現(xiàn)普遍上漲勢態(tài)，看來2008年鋼材價格受廢鋼、生鐵、鐵礦石等原料成本的支撐作用將日趨明顯。 
　　日本：目前日本國內(nèi)廢鋼市場和出口市場需求均旺盛，國內(nèi)廢鋼市場在去年12月份呈現(xiàn)持續(xù)上漲勢態(tài)，三大主要廢鋼地區(qū)關(guān)東、中部和關(guān)西鋼廠的2號重廢價格平均為38563日元/噸。受廢鋼上漲的影響，日本東京制鋼公司12月份接連4次提高廢鋼采購價，幅度總計4500日元/噸，目前岡山廠2號重廢交貨價達(dá)到44000日元/噸。年初日本進(jìn)入假期，廢鋼市場略顯平靜。出口方面，日本對韓國的廢鋼出口報價亦跟隨國內(nèi)市場上漲，但韓國電爐鋼廠不愿支付過高的價格，現(xiàn)代鋼鐵等開始轉(zhuǎn)向進(jìn)口美國廢鋼。
　　韓國：面對國際廢鋼價格的強(qiáng)勁上漲，大部分韓國電爐鋼廠逐步開始接受高價。2008年開始，韓國鋼廠紛紛從日本轉(zhuǎn)向訂購美國廢鋼，現(xiàn)代鋼鐵以434.50美元/噸（C&F）的價格從美國史尼索鋼鐵公司(SSI)購入2.7萬噸1號重廢。同時，現(xiàn)代鋼鐵還以435美元/噸（C&F）的價格從澳大利亞一家回收公司訂購3-3.5萬噸1號重廢。據(jù)稱，現(xiàn)代鋼鐵2007年底訂購的1號重廢價格為425美元/噸（C&F）。此外，韓國電爐鋼廠東國制鋼據(jù)說正同SSI談判，準(zhǔn)備以和現(xiàn)代制鐵同樣的價格進(jìn)口廢鋼。
　　印度：印度廢鋼進(jìn)口價格已漲近100美元/噸。集裝箱運輸?shù)那兴閺U鋼價格接近500美元/噸（CFR），集裝箱運輸?shù)幕旌现貜U（1號和2號）約475-480美元/噸（CFR）。據(jù)稱，由于價格太高，買主已拒絕入市采購，并等待價格下跌，或期望從國內(nèi)市場采購，因價格相對便宜。貿(mào)易商稱，鐵礦石、錳礦、焦煤現(xiàn)貨價格均創(chuàng)新高，廢鋼價格上漲也在預(yù)料之中。隨著印度鋼產(chǎn)量的穩(wěn)步增長，廢鋼需求亦將增加，預(yù)計到2020年鋼產(chǎn)量有可能從目前的5000萬噸增至1億噸，廢鋼需求將增至2000萬噸。
　　美國：美國國內(nèi)廢鋼需求增加，加之出口需求的拉動，美國廢鋼供應(yīng)短缺，價格漲勢明顯。美國汽車廠家克萊斯勒公司1月份汽車打捆廢鋼銷售價格比上個月漲近95美元/長噸，到408美元/長噸，為3年2個月來首次超過400美元/長噸。據(jù)稱，受此影響美國國內(nèi)廢鋼出廠價格將漲40-50美元/長噸。出口方面，美國東海岸對土耳其廢鋼出口價格再創(chuàng)新高，達(dá)到約433-434美元/噸（CFR）。過去幾周，土耳其已從美國訂購20船共計近60萬噸廢鋼。另外，美國對韓國的廢鋼出口價格亦看升，對現(xiàn)代鋼鐵的成交價達(dá)434.50美元/噸（C&F）。
　　土耳其：中東建筑業(yè)的繁榮，為土耳其鋼材出口帶來了新的機(jī)遇，自然也拉動廢鋼需求。進(jìn)入2008年，土耳其廢鋼進(jìn)口價格上漲約80美元/噸。由于黑海的幾個主要港口因暴風(fēng)雪被迫關(guān)閉，土耳其從烏克蘭的廢鋼進(jìn)口已不可行，因而進(jìn)入美國市場采購，導(dǎo)致美國的廢鋼出口價格上漲。最近土耳其從歐洲訂購的廢鋼價至少漲15美元/噸，北歐到土耳其3月份發(fā)貨的切碎廢鋼價格達(dá)到456美元/噸（CFR），英國對土耳其2月份發(fā)貨的優(yōu)質(zhì)廢鋼價格460美元/噸（CFR）。土耳其從俄羅斯進(jìn)口的A3廢鋼報價也突破440美元/噸（C&F），據(jù)說最新的成交價達(dá)到448美元/噸（C&F）。
　　歐洲：英國廢鋼經(jīng)銷商正同國內(nèi)鋼廠展開談判，謀求將廢鋼價格提高45歐元/噸。2008年土耳其廢鋼進(jìn)口價格已上漲約80美元/噸，而1月份美國汽車打捆廢鋼價格也上漲95美元/噸。因此，英國廢鋼經(jīng)銷商希望國內(nèi)廢鋼價格同步上漲。