１０月２９日，由廣州港務局和東莞市港航管理局共同組建的廣州港引航站東莞分站在東莞虎門港正式掛牌運作。今后，在同一水域、同一航道內有兩個引航機構將成為歷史，船舶進出虎門港將不再“分段引航”和“兩次收費”。 
　　廣州港和東莞虎門港同為珠江口水域的重要港口，進出港口的船舶必須共同經過廣州港出海航道。該航道作為珠江口水域唯一的深水航道，是華南地區能源物資、原材料和外貿物資運輸的主要通道。雖然廣州港和東莞虎門港同屬珠江口水域，但由于屬地不同，以前進出虎門港的船舶在調度和引航方面存在多頭指揮和分段引航等問題。加上廣州港出海航道受潮汐、臺風等自然條件影響大，船舶通航密度大，通航條件復雜。
　　為了確保廣州港出海航道通航正常有序，保障船舶的航行安全和珠三角地區能源、物資運輸的順暢，廣東省政府在今年６月正式批準實施《廣州港出海航道調度管理規則》，授權廣州港務局按照“公平、公正、公開”和“安全、有序”的原則，對進出廣州港出海航道的船舶統一進出秩序，引航、港區錨地的使用實施統一調度和安排。經過充分溝通，兩地港務管理部門一致同意由廣州港引航站在東莞設立分站，為進出東莞轄區港口船舶提供引航服務。
　　東莞分站的設立，實現了對珠江口水域的統一調度和統一引航，有效提高了港口公共服務質量?熏提高了引航效率，有效地保障了船舶進出的安全，避免了港口公共服務資源重復建設和無序競爭，促進了珠江口港口公共服務資源的整合。
　　據悉，廣州港引航站在２００６年１２月實行政企分開后，正式劃歸廣州港務局管理，成為全國第一家由政府全面管理的引航機構。