在近日舉辦的首屆中國西部國際合作論壇上，四川省與泛亞地區(qū)二十多個國家和地區(qū)的代表達成一致，將共同構(gòu)建一個泛亞交通物流新體系，降低貿(mào)易往來門檻，并將投巨資建設(shè)一個以四川為樞紐的鐵路公路網(wǎng)，進一步促進西部大開發(fā)。 
　　 作為促進泛亞各國經(jīng)濟發(fā)展的重要一環(huán)，西部將建設(shè)以成都為樞紐的六條鐵路，總里程約4900公里,總投資近3100億元。從中國西部出發(fā)，泛亞各國，這將是未來泛亞的交通格局。
 這些規(guī)劃和項目實施后，出川鐵路大通道將由現(xiàn)在的4條增加到10條,形成成都至周邊省會城市貴陽、蘭州、昆明、西安、武漢4小時交通圈，和成都至京津冀、珠三角、長三角地區(qū)8小時交通圈，中國西部與泛亞國家陸上貿(mào)易通道將拓寬一倍以上。 
　　 在拉動內(nèi)需，保持經(jīng)濟穩(wěn)定增長的各項舉措中，加快鐵路建設(shè)尤其引人注目。截至目前，中國鐵路建設(shè)批復(fù)項目投資規(guī)模已達到二萬億元人民幣，在建項目的投資規(guī)模超過了1.2萬億。
　　 到2020年，中國鐵路運營里程將達到12萬公里以上，其中時速在200公里以上的將達到18000公里。鐵路客運建設(shè)將對相關(guān)行業(yè)產(chǎn)生巨大拉動作用。同時還可解決150多萬個就業(yè)機會，高速鐵路建成后，將充分帶動區(qū)域間的人員、資源、資金，推動經(jīng)濟發(fā)展，使沿線地區(qū)GDP增長率提高19%-21%。(