近日國家為刺激經濟，推出了十項進一步擴大內需、促進經濟增長措施，初步測算，上述工程建設，到2010年底約需投資4萬億元。為加快建設進度，中央決定今年四季度先增加安排中央投資1000億元，明年災后重建基金提前安排200億元，帶動地方和社會投資，總規模達到4000億元。 　　此輪經濟刺激措施的交通運輸投入中，雖然主要投資于鐵路和公路項目，但我們判斷，可能港口企業相對受益較大。鐵路、公路的大量投入，雖然有助于網絡效應的體現，但是對現有的路網來說，可能會存在一定的分流。
　　同時，如果企業作為投資主體，短期內必須面臨大量的資本支出以及完工營運初期一定時期內的大量折舊對利潤的影響。而鐵路、公路網絡的完善，則非常有利于港口企業貨物的集疏運輸，有利于輻射腹地的擴大，對于原來存在明顯集疏運瓶頸的港口企業來說，則會帶來明顯的吞吐量增長。由于行業景氣放緩，我們一直維持著港口航運業的中性評級。