打破大進(jìn)大出的粗放式物流格局，避免交通經(jīng)常擁堵現(xiàn)象，朝天門(mén)市場(chǎng)近百家物流企業(yè)今后將向區(qū)外疏散擴(kuò)張。昨日，渝中區(qū)政府向外地規(guī)劃大師“借腦”，為朝天門(mén)市場(chǎng)物流發(fā)展重作規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)朝天門(mén)市場(chǎng)物流升級(jí)。

　　據(jù)悉，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃師曹勝紅來(lái)自北京經(jīng)濟(jì)管理研究院，曾操作過(guò)多個(gè)外地規(guī)劃案例。此次，曹勝紅將用一周時(shí)間摸底、調(diào)研渝中區(qū)物流狀況，并將在11月底前，向渝中區(qū)政府遞交一份朝天門(mén)物流配送、集散中心規(guī)劃報(bào)告。

　　目前敲定的大致方案是：利用朝東路臨街及負(fù)一樓地盤(pán)建設(shè)市場(chǎng)配送中心，集中整體包裝，車(chē)輛統(tǒng)一編號(hào)，集中規(guī)劃發(fā)貨至市內(nèi)各大區(qū)縣。儲(chǔ)奇門(mén)加油站旁馮家嘴擴(kuò)建市場(chǎng)集散中心，今后從市外發(fā)回的商品，先運(yùn)輸至此，再配送朝天門(mén)市場(chǎng)、菜園壩、新華路等。換言之，朝天門(mén)物流市場(chǎng)將在目前基礎(chǔ)上，至少擴(kuò)容一倍。今后，大批送貨回來(lái)的貨車(chē)，不必再繞道陜西路，以此緩解朝天門(mén)市場(chǎng)交通擁堵?tīng)顩r。

　　“現(xiàn)有市場(chǎng)只有15畝，在此經(jīng)營(yíng)物流配送業(yè)務(wù)的企業(yè)86家，真正擠進(jìn)市場(chǎng)設(shè)點(diǎn)的只有28家。”朝天門(mén)市場(chǎng)物流運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張建林介紹，剩下的大半物流企業(yè)分散各處，有的甚至占道經(jīng)營(yíng)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，從朝天門(mén)配送至全國(guó)各地的物流線路多達(dá)上百條，輻射范圍涵蓋三峽庫(kù)區(qū)、云貴川陜藏等200多個(gè)市縣，還遠(yuǎn)及東北、太原、福建、杭州等北方、東部沿海。每天從市場(chǎng)發(fā)出長(zhǎng)途貨車(chē)300多輛，日進(jìn)出貨物達(dá)上萬(wàn)噸。

　　張建林介紹，該市場(chǎng)內(nèi)物流企業(yè)不僅為朝天門(mén)市場(chǎng)配送，連新華路電子批發(fā)市場(chǎng)、菜園壩塑料批發(fā)市場(chǎng)、西三街水產(chǎn)市場(chǎng)，及解放碑商圈各大百貨商場(chǎng)的物流配送有90%由其承擔(dān)�！霸俨粩U(kuò)容，只有死路一條。”