鋼鐵股：整體走強(qiáng)還需要時(shí)日
2008-11-13 11:58:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□田春雨
上周在新鋼股份的強(qiáng)勢漲停點(diǎn)燃了鋼鐵板塊的上漲激情后，鋼鐵板塊近日全面爆發(fā)。廣鋼股份盤中快速漲停。南鋼股份、新鋼股份、八一鋼鐵漲幅均超過5％。寶鋼股份、武鋼股份等主流品也強(qiáng)勁反彈。
“現(xiàn)在買鋼鐵股比自己建鋼廠還便宜”。資料顯示，10月末，有業(yè)內(nèi)權(quán)威人士表示，國家有關(guān)部門正在對鋼鐵業(yè)進(jìn)行調(diào)研，取消鋼材出口退稅政策將被延遲，相關(guān)部門正在考慮適當(dāng)調(diào)高高附加值鋼材的出口退稅。11月3日，商務(wù)部官員證實(shí)，商務(wù)部產(chǎn)業(yè)損害調(diào)查局正在山東、河北等地調(diào)研鋼鐵行業(yè)的虧損情況，最終將形成報(bào)告上交有關(guān)部門。繼10月末國務(wù)院批準(zhǔn)鐵道部的2萬億元鐵路投資計(jì)劃后，近日又有消息稱，交通運(yùn)輸部門正在醞釀一個(gè)未來3至5年內(nèi)追加投資5萬億元的計(jì)劃，將涉及公路、水路、港口和碼頭建設(shè)等。此舉被認(rèn)為有利于刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并帶動近期水泥、鋼鐵等板塊強(qiáng)勢上揚(yáng)。
上周鋼鐵股集體反彈原因有以下兩個(gè)方面。
首先，管理層近期調(diào)研鋼鐵企業(yè)虧損情況以及稅收可能放寬，造好鋼鐵龍頭股業(yè)績。
其次，交通部追加5萬億投資的積極政策為鋼鐵企業(yè)未來盈利提供了一定保障。據(jù)測算，如果以每年投資1萬億計(jì)算，每年將帶動鋼鐵需求量增加4000萬噸；如果明年鋼鐵廠商成本下降，以正常年份每噸成本500元計(jì)算，有望增加全行業(yè)利潤200億元。但這些在短期內(nèi)對于鋼鐵股的走勢影響會比較有限，鋼鐵股的超跌狀況的改變也并未一朝一夕。從短線的走勢來看，鋼鐵股有望跟隨大盤的步伐展開反彈，但是大規(guī)模的整體走強(qiáng)還需要時(shí)日。
