最壞的時候或未過去
2008-11-13 11:58:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□風景
雖然等來了國家4萬億元的龐大投資計劃，但記者認為鋼鐵股的反彈不宜過分樂觀。
一是因為4萬億元的投資能否迅速改善鋼鐵股的景氣度,市場分歧較大。有部分行業分析師對鋼鐵行業在未來一至兩年的行業景氣并不樂觀,畢竟鋼鐵行業的下游需求主要分布在汽車、造船以及房地產,而這些行業顯然并不是4萬億元投資規模的核心,因此,鋼鐵行業的景氣度并不是特別樂觀。
另外，鋼鐵行業的高庫存壓力也是不容樂觀的。以2008年三季度的鋼鐵股上市公司季報來看,26家A股鋼鐵類上市公司的存貨高達2358.12億元,同比增長了985.58億元或72%,環比增長了306億元或15%。因此,鋼鐵類上市公司的存貨或將在2008年報要計提充足的跌價準備,如果計提20%,那就是約相當于470億元的凈利潤損失,而第三季度鋼鐵股的盈利也不過只有123億元,如此的數據不難看出,鋼鐵股在2008年的年報并不宜過分樂觀,最壞的時候或未過去。
