十一月十三日電 (王華 劉義發 李品) 廣州港今年第一千萬個集裝箱，今天從南沙港區碼頭起吊。繼上海、深圳港后，廣州港成為中國第三個突破千萬集裝箱吞吐量的大港，世界排名三年連升九位，進入世界十大集裝箱港口行列。 
　　由于金融海嘯，全球經濟放緩、人民幣升值、中國外貿政策調整等因素，中國港口集裝箱業務遇寒潮。然而廣州港集裝箱業務卻實現逆市跨越，預計二00八年，廣州港集裝箱碼頭吞吐量可達一千一百萬標箱，這標志著廣州港集裝箱運輸從支線港提升到干線樞紐港，對推動廣州現代物流業發展，促進廣東現代產業結構調整具有重要意義。
　　廣州港集裝箱吞吐量由起步到一百萬標箱用了二十一年時間，而由一百萬標箱到二百萬標箱用了三年時間，由兩百萬到四百萬、由四百萬到一千萬標箱也都僅用了三年時間，這種每三年翻一番的增長速度，令人矚目。 

　　優越區域位置，得天獨厚的發達水網，廣州港通過開通“水上巴士”、完善公路網絡、開通海鐵聯運業務等措施，大大節省物流成本，使港口、企業共同受惠。據了解，廣州港貨物吞吐量連續三年，保持每年以五千萬噸的速度增長，到二00七年達到三點四三億噸，位居全國第三、世界第五。
　　目前，廣州港擁有萬噸級集裝箱泊位十九個，全球十大船公司中的九家，均在廣州港南沙港區開通放輪航線。全港共開通歐洲、北美、澳洲、紅海、東南亞、日韓等內、外貿航線共一百多條。
　　至二00七年底，廣州港出海航道水深已達到十五點五米，南沙港區已可滿足世界上最大集裝箱船舶掛靠要求。據廣州港務局相關負責人透露，今年十月，國家已批準廣州港出海航道三期工程項目，竣工后，廣州港出海航道水深可達到十七米，有效寬度達二百四十三米，屆時，十五萬噸巨輪將進出廣州港南沙港區。完