據悉，南航中東與中國之間的燃油附加征收標準焦點裝修家居網，由中國境外銷售的機票收取950元、中國境內銷售的收取1100元，11月12日統一下調為550元；中國與歐洲之間的燃油附加征收標準圖行天下，由中國境外銷售的950元、中國境內銷售的1100元，統一下調為900元；中國與美洲、澳洲、非洲之間的燃油附加征收標準，以及中東與非洲之間、拉各斯與廣州之間的燃油附加征收標準nb.focus.cn，由中國境外銷售的950元、中國境內銷售的1100元，統一調整為950元。  　　此外，泰國、菲律賓、越南與美國之間的燃油附加征收標準搜狗，經中國沒有超過24小時轉機的航班，由中國境外銷售的950元，中國境內銷售的1100元，統一調整為950元。歐洲與中南美之間的燃油附加征收標準焦點裝修家居網，由1100元下調為950元。 
　　又訊 民航局辦公廳研究室主任劉少成昨在第三屆中國航空租賃高峰會議上表示，備受關注的燃油費有可能在年底下調。但是他沒有詳細說明燃油費調整的時間或幅度。 
　　進入11月天龍八部，受國際原油價格持續低位運行影響，眾多國際航空公司紛紛下調燃油附加費。目前，國內航油每噸已下調500元。第四季度燃油費用已經比前季度下調6.9%17173，至每噸7750元。有業內人士預計，燃油附加費有可能回到去年11月份的水平。 
　　近幾個月來，國際原油價格不斷下跌，不少國際航空公司已經相應降低了燃油附加費的收費標準。光大證券某航空業分析師告訴記者goodfeel，與國外航空公司不同，國內的航空公司不能隨意更改燃油附加費的收費標準，需由國家發改委及中國民用航空局根據國內燃油價格的變動來規定，而國內的燃油價格也不完全隨國際市場波動�！八�以國外降費，并不會影響到國內的收費標準�！痹摲治鰩煴硎�。 
　　在2007年1月，當國際原油價格跌至55美元左右的時候國內航空的燃油附加費曾進行了一次下調，此后隨著原油期貨價格的上漲也上調過兩次。