商貿物流 “流感”
2008-11-14 13:25:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者李娜楊達卿
商貿篇
●●隨著全球經(jīng)濟增長放緩，外貿市場開始萎縮，商貿流通企業(yè)的成本逐漸上升，商貿物流也隨之患上“流感”。
2008年8月份，王飛懷揣著賺錢的理想從湖北來到北京，成為北京世盟國際物流有限公司 （以下簡稱“世盟物流”）的一名司機，加入奧運物流服務。
“剛開始來的時候，談的基本工資是1200元。我參與的是京津高速運輸，來回一次費用是110元，每天兩回，這樣一個月下來能掙4000多元�！蓖躏w告訴記者， “從9月份開始，公司把我們的基本工資降到了800元，來回一次的費用降到了80元，即便如此，9月份和10月份的工資至今仍未發(fā)放�！蓖躏w的語氣透出無奈。
王飛感受到的市場低迷，不過是國際金融危機帶來的一場市場“寒流”。隨著全球經(jīng)濟增長放緩，外貿市場開始萎縮，商貿流通企業(yè)的成本逐漸上升，商貿物流也隨之患上“流感”。
陰云籠罩
金融危機的寒意還在侵蝕著眾多商貿流通企業(yè)。記者進一步了解到，北京很多從事商貿運輸?shù)奈锪鞴疽呀?jīng)倒閉或瀕臨倒閉。對世盟物流而言，目前主要從事奔馳汽車配件和蒙牛商標的業(yè)務。隨著奔馳汽車配件需求業(yè)務量的急劇下降和奶業(yè)市場的整頓，也逐漸陷入業(yè)務 “危機”中。
商貿網(wǎng)的相關負責人告訴記者，從9月份開始，商貿流通企業(yè)在網(wǎng)上的關鍵詞競價投入開始降低，供求的信息量則開始逐漸上升。一方面，危機使得企業(yè)開始壓縮成本，降低了廣告等投入；另一方面，商貿網(wǎng)作為免費發(fā)布信息的平臺，企業(yè)迫切通過該平臺提升業(yè)務量。
服務于外貿市場的物流企業(yè)尤其窘迫。中國船舶重工物資總公司的相關負責人對記者表示，由于航運市場的下滑，使客戶訂單明顯減少；金融危機導致船東融資困難，造成不少船東停止訂新船甚至棄船，船廠面臨很大的經(jīng)營風險；并且不少貿易企業(yè)有一定庫存，金融危機導致原材料價格急劇下滑，使企業(yè)受到了很大的損失。這次金融危機是經(jīng)濟周期性變化的必然結果，預計2~3年時間內，全球經(jīng)濟發(fā)展會處于一種停滯狀態(tài)。
據(jù)海關統(tǒng)計，1~7月份，我國玩具出口41.8億美元，比2007年同期增長2.1%，大幅回落22.7個百分點，其中對美國出口下降尤為明顯。部分依賴于出口貿易商貿物流企業(yè) （包括水運、公路、航空等領域）感受到唇亡齒寒。
2008年9月份，PMI(采購經(jīng)理指數(shù))指數(shù)中的出口訂單指數(shù)跌至衰退區(qū)間 (48.8%)。人民銀行第三季度5000家企業(yè)調查中，出口訂單也持續(xù)回落，跌至2005年7月份匯改以來的最低。
事實上，除了訂單量持續(xù)下降外，悔單量的比例也不斷上升，特別是歐美的采購商。數(shù)據(jù)顯示，2008年悔單數(shù)量已經(jīng)占到了訂單總量的5%~8%。接二連三的悔單讓中國供應商始料不及，也造成商貿物流企業(yè)出現(xiàn)大量壓庫。
自救兵法
對于服務于外貿領域的商貿物流企業(yè)來說，急需要治療這場 “流感”。
中國船舶重工物資總公司的相關負責人表示： “我們對此采取了多種措施：一是盡可能減少庫存，防范價格下跌的風險；二是處理好客戶的關系，并開拓新的市場，以防止業(yè)務快速下滑；三是轉變經(jīng)營思路，由純貿易向產(chǎn)業(yè)實業(yè)方向發(fā)展，融入企業(yè)供應鏈，盡可能提高市場核心競爭力�！�
業(yè)內人士認為，除了進出口貿易的下滑，國內經(jīng)濟增速放緩也產(chǎn)生了負面影響。房地產(chǎn)市場的低迷導致對鋼材等相關材料的需求減少，內貿也就隨之減少。面對當前的嚴峻形勢，應該加強各個港口之前的合作以應對目前乃至將來的行業(yè)低谷。只能不斷優(yōu)化現(xiàn)有的客戶組合、提高生產(chǎn)效率、加強各個港口之間的合作才能更好地降低金融危機的影響。特別是，各個港口應該充分加強技術、資源、資金等方面的合作。
服務于國內商貿物流的企業(yè)也開始行動。11月11日，記者走訪了北京重要的農(nóng)產(chǎn)品市場之一的錦繡大地物流港。上午9點左右，市場上來自北京及周邊省市的大貨車絡繹不絕，依然呈現(xiàn)一派繁忙的景象。
作為錦繡大地物流港的總經(jīng)理助理李玉成表示，面對金融危機，企業(yè)要迎難而上，積極應對。他們主要從三方面進行了調整：一是加大農(nóng)產(chǎn)品采購的宣傳力度；二是把危機當機遇，著手降低農(nóng)產(chǎn)品采購價格，以吸引北京市及周邊省市的購買力；三是實施團購。目前錦繡大地已經(jīng)組織了兩個團購，分別面對企業(yè)、醫(yī)院和大學等。關于社區(qū)團購也在進一步的籌劃中。
通過以上措施，效果已逐步顯現(xiàn)，目前的銷售量還是不錯的。李玉成向記者透露，錦繡大地預計于11月底實施 “過年采購”，制造新年氛圍，以進一步刺激需求。
目前，國家已經(jīng)開始從刺激內需救市。 “對商貿物流企業(yè)而言，不必過于悲觀，要樹立市場信心�！崩钣癯筛嬖V記者， “目前公司主管以上領導的薪資都在第二個月發(fā)，但員工的工資都保證在當月發(fā)。我們會告訴員工，金融危機影響了企業(yè)預期運營，但只要我們團結，一切都會過去的�！�
“兩流”協(xié)同
商貿物流企業(yè)與上游供應商、下游零售商唇齒相依。救市急需協(xié)同。
當商貿流通企業(yè)遭遇金融危機， “物暢其流”演變成了 “物阻難流”。 “當金融危機突然襲來，購買力開始下降，消費力明顯不足，最直接最嚴重受影響的當屬流通環(huán)節(jié)上�！弊鳛榻鹕瘸泄芾碛邢薰究偛美钐K蘇一語中的。流通環(huán)節(jié)的庫存積壓就是其中較突出的問題。在這方面國內商貿物流企業(yè)首先需要在信息流上與上下游企業(yè)緊密對接，保證對庫存的科學管理和有效疏流。
在消費疲軟情況下，多數(shù)商貿物流企業(yè)首先考慮最大程度的降低成本，而其途徑多數(shù)是裁員。但對于國內眾多依賴粗放模式發(fā)展的商貿物流企業(yè)來說，也許更需要在供應鏈服務模式上實現(xiàn)蛻變。目前，國內制造企業(yè)和流通企業(yè)都處于產(chǎn)業(yè)升級階段，在這個過程中，物流企業(yè)需要考慮如何與客戶共成長。
記者了解到，北京、河北、廣東等地紡織企業(yè)開始轉移原材料采購重心，由東部向西部和東北區(qū)域轉移。珠三角一帶的鞋業(yè) （如奧康集團）開始向西部擴展市場。在這種情況下，商貿物流企業(yè)要考慮物流網(wǎng)絡與客戶企業(yè)的協(xié)同建設。
四川現(xiàn)代物流協(xié)會副秘書長汪元友表示，國家近日出臺的提振內需十大舉措是值得期待的。預計政府接下來一段時間會全力保增長，還將出臺更大規(guī)模的財政刺激和降息措施。這些政策無疑將刺激內貿市場的活躍，部分依賴國際商貿市場的企業(yè)是否該考慮內外兼修了？
