11月4日下午，海峽兩岸關(guān)系協(xié)會會長陳云林與財團(tuán)法人海峽交流基金會董事長江丙坤四日下午在臺北簽署四項(xiàng)協(xié)議，內(nèi)容涉及兩岸空運(yùn)、海運(yùn)、郵政與兩岸食品安全。這四項(xiàng)協(xié)議將推動兩岸“三通”的基本實(shí)現(xiàn)。

兩岸實(shí)現(xiàn)三通，從宏觀層面上講，將有利于兩岸人流和物流的加速流通，不僅有益于福建區(qū)域的發(fā)展，而且兩岸的航空、物流、旅游、海運(yùn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)都將得到發(fā)展。具體而言，由于福建靠近臺灣地區(qū)，未來最先受益的將是福建板塊，比如廈門港務(wù)（000905）、廈門空港（600897）和廈門國貿(mào)（600755）等。另外，與直航相關(guān)的東方航空、南方航空、白云機(jī)場、上海機(jī)場等也將直接受益。

不過，研究員認(rèn)為，“三通”對大幅促進(jìn)部分三通概念股業(yè)績增長的效果有限，因此三通概念股的炒作應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎。

直航和開港最突出

根據(jù)《海峽兩岸空運(yùn)協(xié)議》，兩岸各自指定二或三家航空公司經(jīng)營貨運(yùn)包機(jī)業(yè)務(wù)。臺灣同意開放桃園、高雄小港，大陸同意開放上海(浦東)、廣州作為貨運(yùn)包機(jī)航點(diǎn)。雙方每月共飛六十個往返班次，每方三十個往返班次，在每年十月至十一月間的貨運(yùn)旺季，雙方可各自增加十五個往返班次。

客運(yùn)包機(jī)增加航點(diǎn)、班次，調(diào)整為常態(tài)化安排，視情開辦非營利性商務(wù)(公務(wù))包機(jī)。臺灣同意將已開放的八個航點(diǎn)作為客運(yùn)包機(jī)航點(diǎn)，大陸則在現(xiàn)有的五個周末包機(jī)航點(diǎn)基礎(chǔ)上，增加?xùn)|部沿海、中部、西南部、東北的十六個城市為新航點(diǎn)。雙方每周七天共飛不超過一百零八個往返班次，每方各飛不超過五十四個往返班次。今后視市場需求適時增減班次。客運(yùn)包機(jī)常態(tài)化安排實(shí)現(xiàn)后，此前的節(jié)日包機(jī)安排不再執(zhí)行。

中原證券研究員認(rèn)為，以往上海的臺灣商人都是通過香港轉(zhuǎn)機(jī)，目前直航成為常態(tài)化安排，將刺激兩岸的客貨流動。另外，有研究員認(rèn)為，貨運(yùn)包機(jī)選定廣州和上海，將增加上海機(jī)場和白云機(jī)場的客貨量，盡管增加的絕對值比較少。

根據(jù)《海峽兩岸海運(yùn)協(xié)議》，雙方航運(yùn)公司可在對方設(shè)立辦事機(jī)構(gòu)及營業(yè)性機(jī)構(gòu)，開展相關(guān)業(yè)務(wù)。兩岸共開放港口七十四個。其中，臺灣開放北、中、南部的十一個港口，大陸開放四十八個海港和十五個河港，雙方還將視情增加開放港口。

港口分析師表示，由于港口行業(yè)的增長態(tài)勢放緩，未來兩岸開放港口，將刺激廈門港務(wù)的業(yè)務(wù)量有所上升，但刺激效果相對有限。

兩岸經(jīng)貿(mào)有望擴(kuò)大

海關(guān)總署的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自1990年代以來，兩岸經(jīng)貿(mào)額不斷擴(kuò)大，不論是大陸對臺出口額和大陸對臺進(jìn)口額都保持高速增長態(tài)勢。長期以來，大陸對臺進(jìn)出口都處于貿(mào)易逆差情形。

另據(jù)國家商務(wù)部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，自1995年以后，臺商投資中國大陸的金額時有起伏，近年來基本處于下滑態(tài)勢，分析人士認(rèn)為這與相關(guān)管制有關(guān)。隨著“三通”的基本實(shí)現(xiàn)，未來投資有望上升。

根據(jù)國務(wù)院臺灣事務(wù)辦公室經(jīng)濟(jì)局的統(tǒng)計，中國大陸歷年赴臺從事經(jīng)貿(mào)活動的人數(shù)不斷增長，赴臺從事的項(xiàng)目數(shù)也不斷攀升。

研究員表示，未來兩岸“三通”的基本實(shí)現(xiàn)，必將進(jìn)一步加強(qiáng)兩地的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，并帶動福建經(jīng)濟(jì)發(fā)展。