他們從小板車一路推來，到如今的載重量達(dá)300噸的液壓平板，新亞大件運輸有限公司走過了不平凡的歷程，也見證了30年來合肥市公路貨運的發(fā)展和繁榮。
　從小板車到液壓平板 
　　2008年3月，新亞大件運輸有限公司投資380萬元，引進(jìn)一臺540馬力的奔馳牽引車和一臺8軸線液壓平板，開辟承接了貴陽、烏魯木齊等復(fù)雜路況的運輸業(yè)務(wù)。這是該公司引進(jìn)的第四臺奔馳牽引車，單件運輸重量達(dá)300噸。
　　公司的前身在30年前被稱為合肥市搬運公司起重搬運大隊，1981年改為合肥市運輸公司起重運輸大隊，3年后改編為起重運輸分公司。該公司在1985年完成貨運量（包括普、危貨運輸）26.87萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量421.55萬噸。隨后，公司的名稱又經(jīng)歷了兩次更改，2000年正式確定為新亞大件運輸有限公司。和普、危貨運輸分離后，公司專攻長、大、笨重的貨物運輸，不僅擁有先進(jìn)的設(shè)備，而且相關(guān)技術(shù)在全省乃至全國都處于領(lǐng)先地位。
　　已經(jīng)在公司工作20多年的李培杰對公司的發(fā)展變化感受最深。“公司最早是利用小板車開始搞運輸?shù)�，我剛工作的時候是柴油三輪車，載重量只有2噸，后來就逐漸被汽車淘汰了。如今的牽引車已經(jīng)達(dá)到540馬力，能夠運送重達(dá)300噸的貨物，這在過去根本沒法想象�！� 現(xiàn)在的李培杰是運輸車隊的副隊長兼主駕駛。
　　改革開放初期，我市專業(yè)貨物運輸企業(yè)還不到5家，1978年的全年貨運量只有112萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量7740萬噸公里。而截至2008年6月，全市共有道路普通貨物運輸業(yè)戶6438家，貨運車輛39105臺，從業(yè)人員近20萬人；今年上半年，全市貨運企業(yè)完成貨運量2660萬噸、貨運周轉(zhuǎn)量252550萬噸公里。全市已建成7個物流園區(qū)、5個配載市場、2個貨運站和承擔(dān)貨運配載、貨運代理（代辦）的貨運服務(wù)業(yè)戶1500多家。另有3個物流園區(qū)正在建設(shè)中。貨運企業(yè)初步形成集約化、規(guī)�；�經(jīng)營，貨運車輛實行公司化經(jīng)營和管理