受金融海嘯的影響，全球經濟出現下滑，航空客運和貨運業也出現倒退。香港國際機場是全球最繁忙的航空港，業務也受到影響，據香港機場避理局剛公布的數據，今年10月香港機場的客運量和貨運量分別為410萬人次以及32萬公噸，同比下跌1.4%及9.2%。10月訪港的旅客數量中，以內地、東南亞、北美以及歐洲的旅客跌幅較大；貨運量所有類別都下跌，其中進出口貨運量跌幅超過10%。 　　這是香港機場今年連續第三個月錄得倒退。機管局行政總裁許漢忠表示，全球金融風暴對各地經濟的影響越來越大，商貿活動明顯減慢，導致機場客貨運量自8月起持續下跌。機管局已經修訂對今年的交通量預測，預期客運量及航空交通量仍然會有輕微增幅，但貨運量則預計可能會出現負增長。
　　保留資金 國泰擬延建貨站
　　環球經濟急促下滑，本港空運貨量逐月下跌，國泰航空早前也重新檢討原訂于2011年下半年落成、投資成本約48億元的第三貨運站發展計劃。國泰的第三貨站剛于9月開工，據悉主要工程合約都已批出。倘決定延遲貨站落成日期，或涉及要賠償予承建商。
　　國泰指，正與機管局商討第三貨運站的落成時間，商討仍在進行，未有任何定案。由于該公司已錄得航油對沖虧損28億元，并發出盈利警告，外界相信國泰擬延遲貨站啟用時間，以保留更多資金以渡過當前的寒冬。
　　國泰貨運董事何杲曾在國泰內部刊物提到，貨站對國泰十分重要，但亦要在拓展需求和實際財務狀況之間取得平衡。