湛江港霞山港區散貨碼頭工程、東海島港區通用雜貨碼頭工程、調順港區300＃泊位技術改造工程，于11月13日同時舉行開工儀式，建成后新增吞吐能力達3400萬噸。加上已經開工的寶滿集裝箱碼頭及霞山油碼頭，至2011年，湛江港港口通過能力將比目前5000萬噸能力增加一倍，達到1億噸通過能力，相當于再造一個湛江港，西南港口群主體港口效益將充分凸顯。 
　　新開工的東海島港區碼頭的建設規模為兩個7萬噸級（結構按10萬噸級）通用散雜貨泊位，投資預算6．8億元，計劃于2010年10月建成投產，碼頭設計年通過量為200萬噸。該碼頭主要為配合東海島的開發建設，為鋼鐵項目建設提供配套服務。調順港區的15萬噸級煤炭碼頭改造項目，投資預算為10．67億元，計劃于2009年11月份完工，建成投產后將形成近1000萬噸的吞吐能力，該碼頭主要配合中港印1000萬噸配煤中心項目。霞山港區散貨碼頭工程包括1個30萬噸級散貨卸船泊位和1個5萬噸級散貨裝船泊位，項目總投資約28．5億元，年吞吐量為2200萬噸，計劃于2011年8月投產運營。
　　據湛江港集團董事長鄭日強介紹，湛江港的發展面臨著能力不足，碼頭結構不合理的困難，港口作業現代化程度達不到市場競爭和構建和諧的要求，庫場緊張、作業成本壓力、環保壓力大。為此，湛江港必須興建大型散貨泊位。目前，湛江港進行了整體改制，引入招商局國際、寶鋼集團作為股東，引入資金超過200億元，保證了港口建設資金。