危機(jī)可變成產(chǎn)業(yè)鏈融合的時機(jī)
2008-11-20 11:31:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 朱增
全球性的金融危機(jī)對中國實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響正由表及里。在經(jīng)歷了高溫的“夏季”后，中國鋼鐵業(yè)的“冬季”來得有些慘烈。因鐵礦石價(jià)格大幅度跳水，僅港口庫存一項(xiàng)就使中國鋼鐵業(yè)浮虧逾300億，由此導(dǎo)致的全行業(yè)虧損“十年難遇”。國家統(tǒng)計(jì)局資料顯示：10月份我國生鐵、粗鋼和鋼材產(chǎn)量分別同比下降16.8%、17.0%和12.4%。在產(chǎn)得越多虧得越多的現(xiàn)狀下，這一數(shù)據(jù)的出爐絲毫不令人意外。
對結(jié)果的接納，并不意味著鋼企對此就能安之若素。事實(shí)上，在這一數(shù)據(jù)的背后，事關(guān)鋼企的興衰與存亡。這其中，又以中小型民營鋼企遭受的沖擊最為嚴(yán)重，“辛辛苦苦三十年，一夜回到解放前”的現(xiàn)象并不在少數(shù)。而大型鋼企雖然抵抗力稍強(qiáng)，但在經(jīng)濟(jì)寒潮中，也不得不小心審慎，因現(xiàn)金流、價(jià)格倒掛等現(xiàn)象時有出現(xiàn)。危機(jī)危機(jī)，有“�！北赜小皺C(jī)”：當(dāng)危局的輪廓逐漸顯山露水，求變的契機(jī)也隱約呈現(xiàn)。
鋼鐵產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀可以被視為之前無序發(fā)展“先上車”而后付的“車票錢”，也可以把它當(dāng)成是為了換取鋼鐵業(yè)長期優(yōu)質(zhì)發(fā)展而預(yù)先支付的投資。 段階現(xiàn)就力能戰(zhàn)作兵單的企鋼分部大國中，言而一到合整效有能果如但，出突不并許也，來進(jìn)接鏈業(yè)產(chǎn)的大度聯(lián)關(guān)把至甚，塊的條鏈源資游下上：覷小容不當(dāng)量力其、腳拳合組的業(yè)企性屬補(bǔ)互、通聯(lián)效有互構(gòu)結(jié)品產(chǎn)、合聯(lián)強(qiáng)強(qiáng)的業(yè)企觀齊量等……短補(bǔ)長取的業(yè)企補(bǔ)略戰(zhàn)成結(jié)企鋼營民，前之臨降機(jī)危礦內(nèi)國的立建欲、價(jià)提石礦鐵對應(yīng)盟同鋼了到看稀依人讓等系體礦西巴代替煤同，今如。形雛的作合鏈業(yè)產(chǎn)求尋企運(yùn)海和、商產(chǎn)生石礦股持、盟同略戰(zhàn)企的行而度關(guān)相業(yè)產(chǎn)于基些這，作合司公。期可然依”綁捆“
中肯而言，全球性金融危機(jī)的寒潮來襲，對鋼鐵業(yè)而言并不完全是壞事。如何在逆境中對產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行有效的融合，于整個產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)、健康發(fā)展都是無可置疑的利好。
