重慶物流將不再“三缺一”。日前，巴南區(qū)南彭公路物流港正式開建，該港總投資42億元，將填補(bǔ)我市缺少公路物流港的空白。據(jù)悉，本月初巴南區(qū)與香港物流商會(huì)旗下的7家物流核心企業(yè)簽訂協(xié)議，由這7家企業(yè)牽頭，在該區(qū)打造西部最大的公路物流港。 
    目前，我市的空港、鐵路、寸灘物流園區(qū)已初具規(guī)模，惟獨(dú)缺少公路物流。巴南區(qū)作為我市重要的公路交通樞紐，發(fā)展公路物流有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。巴南區(qū)副區(qū)長秦定波介紹：“巴南區(qū)擁有渝湘、渝黔、內(nèi)環(huán)、外環(huán)4條高速公路，可以輻射整個(gè)西部地區(qū)，這是發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)越條件�！� 
    據(jù)了解，我市現(xiàn)有的公路物流企業(yè)以“散打”為主，單個(gè)企業(yè)的物流經(jīng)營不僅成本高，而且難以形成規(guī)模，而已經(jīng)啟動(dòng)的南彭物流港將有效改變這一現(xiàn)狀。南彭公路物流港位于巴南區(qū)南彭鎮(zhèn)，與4條高速公路的距離均不超過1公里，交通非常便利。除建設(shè)公路物流港外，巴南區(qū)還將建設(shè)花溪、大江佛耳巖物流配送基地，形成“一港、兩基地”的物流群，整合現(xiàn)有運(yùn)輸站場、倉儲(chǔ)設(shè)施等物流資源，實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�經(jīng)營。 
    據(jù)介紹，到2010年，我市貨運(yùn)量將高達(dá)5.94億噸，其中公路物流將占1.5億噸，是我市物流不可缺少的支柱。較之空運(yùn)主要針對的是體積小、價(jià)值高的貨物，鐵路和水運(yùn)主要針對大宗物件，對時(shí)限要求不高，而公路物流則可遠(yuǎn)可近，是最靈活的一種運(yùn)輸方式，因此南彭公路物流港可與我市現(xiàn)有物流園區(qū)形成互補(bǔ)，具有填補(bǔ)空白的作用。