昨日上午，北風凜冽，氣溫較低，但太倉港集裝箱三期工程建設工地上依然是一片熱火朝天的景象，數十臺機械，近200名工人正在這里緊張施工。 
　　 經國家發展和改革委員會核準，建設期2年、總投資超30億元的太倉港集裝箱三期工程，將為太倉港建成上海航運中心集裝箱干線港和江蘇第一外貿大港奠定堅實基礎。記者在施工現場了解到，集裝箱三期將建設4個5萬噸級集裝箱泊位及相應配套設施，水工結構兼顧靠泊10萬噸級集裝箱船，設計年通過能力為200萬標準箱，泊位長度1309米。碼頭前方作業配備12臺集裝箱裝卸橋，后方堆場配備30臺電動輪胎式龍門起重機。項目建設不僅順應船泊大型化的發展趨勢，而且采用了一系列節能減排新技術、新工藝，目前已被交通運輸部列入“節能減排示范工程”。
 據太倉港口管委會負責同志說，集裝箱三期工程可望于明年9月完成基建，年底前全面竣工。工程建成后，將成為太倉港現有集裝箱碼頭靠泊能力最大、配置最強、設施最全的項目。屆時，太倉港集裝箱泊位數將達到10個，岸線總長3339米，年設計吞吐能力將達到435萬標箱。(徐允上) 
　　 












昨日上午，北風凜冽，氣溫較低，但太倉港集裝箱三期工程建設工地上依然是一片熱火朝天的景象，數十臺機械，近200名工人正在這里緊張施工。 
　　 經國家發展和改革委員會核準，建設期2年、總投資超30億元的太倉港集裝箱三期工程，將為太倉港建成上海航運中心集裝箱干線港和江蘇第一外貿大港奠定堅實基礎。記者在施工現場了解到，集裝箱三期將建設4個5萬噸級集裝箱泊位及相應配套設施，水工結構兼顧靠泊10萬噸級集裝箱船，設計年通過能力為200萬標準箱，泊位長度1309米。碼頭前方作業配備12臺集裝箱裝卸橋，后方堆場配備30臺電動輪胎式龍門起重機。項目建設不僅順應船泊大型化的發展趨勢，而且采用了一系列節能減排新技術、新工藝，目前已被交通運輸部列入“節能減排示范工程”。


　 據太倉港口管委會負責同志說，集裝箱三期工程可望于明年9月完成基建，年底前全面竣工。工程建成后，將成為太倉港現有集裝箱碼頭靠泊能力最大、配置最強、設施最全的項目。屆時，太倉港集裝箱泊位數將達到10個，岸線總長3339米，年設計吞吐能力將達到435萬標箱。(徐允上)