國際民航組織已通過了中國提交的關于將中國米制縮小飛行高度層垂直間隔標準正式納入，成為國際民航公約附件二標準的提案，中國縮小飛行高度層垂直間隔配備標準將于2009年11月正式生效成為國際民航標準。 
中國民航局空管局局長蘇蘭根日前表示，中國民航空管標準上升成為國際民航組織的標準，這在中國民航歷史上尚屬首次，標志著中國向民航強國前進的道路上又跨出了堅實一步。 
中國首使用米制高度層 
據蘇蘭根介紹，2007年11月22日，中國成為國際上第一個使用米制高度層實施縮小飛行高度層垂直間隔的國家，飛行高度層數量由7個增加到13個，到今天已運行一年。民航空管系統經受住了兩次自然災害和奧運空管保障的考驗，實現了提高空域容量、減輕管制調配難度和工作負荷，以及提升運行效率和節省燃油的目的。中國縮小飛行高度層垂直間隔的成功實施，為國際上其它實施米制的國家起到了很好的示范作用。 
明年11月正式生效 
蘇蘭根說，由于國際民航公約附件二附錄三中米制高度層配備標準不合理，即使是實施米制高度層的國家，也沒有一個國家采用該配備標準。因此，經中國提議，國際民航組織決定對國際民航公約附件二中的米制高度層配備標準進行修訂。 
一年來，中國民航空管部門積極加強與國際民航組織、國際航空運輸協會、俄羅斯等有關國際組織和周邊國家的協調，最終得到了相應的理解和支持。2008年10月，國際民航組織航委會討論并通過了關于將中國米制縮小飛行高度層垂直間隔配備標準正式納入成為國際民航公約附件二標準的提案，完成了技術層面的審核。 
由于國際民航組織修改國際標準一般至少需要兩年時間，根據其工作程序，國際民航組織理事會將于2009年3月履行完成最后的審批手續，中國縮小飛行高度層垂直間隔配備標準將于2009年11月正式生效成為國際民航標準。