福建特有的“五緣”優(yōu)勢(shì)（地緣近、血緣親、文緣同、商緣廣、法緣久）是其他地方無(wú)法替代的，將繼續(xù)保持先行優(yōu)勢(shì) 
　　■本報(bào)記者 李晉田 陳衍水 
　　 “大三通，對(duì)我們臺(tái)商來(lái)說(shuō)，是一個(gè)很好的消息�！备Ｖ菖_(tái)協(xié)鼓樓片區(qū)主任鄭德汐在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)開門見(jiàn)山。他說(shuō)，福建臺(tái)商非�？春谩按笕�通”，對(duì)“大三通”后福建的發(fā)展也有很好的預(yù)期。 
　　 鄭德汐告訴記者，福州是大陸離臺(tái)北最近的省會(huì)城市，距離僅２００余公里，比臺(tái)北到臺(tái)南還要近。空中直航后，福州飛臺(tái)北只需４５分鐘，往返費(fèi)用約１０００元人民幣，而目前他通過(guò)“小三通”走“馬尾—馬祖—臺(tái)北”往返費(fèi)用約１８００元人民幣，時(shí)間則需４個(gè)小時(shí)�，F(xiàn)在他大約一個(gè)月回臺(tái)北一趟，１２月底兩地直航后，便可回臺(tái)北過(guò)周末，家人往來(lái)也變得十分方便。 
　　 ２００８年１１月４日，海峽兩岸關(guān)系協(xié)會(huì)和海峽交流基金會(huì)（下簡(jiǎn)稱兩會(huì)）在臺(tái)北簽署四項(xiàng)協(xié)議，這對(duì)于與臺(tái)灣隔海相望的福建來(lái)說(shuō)，無(wú)疑充滿了巨大的商機(jī)，引起了福建各界的強(qiáng)烈反響。從政府到民間、從臺(tái)商到普通百姓，大家普遍認(rèn)為“大三通”將給福建的發(fā)展注入強(qiáng)勁活力，為閩臺(tái)交流合作開辟更加便捷的通道。 
　　閩臺(tái)交流將更加便捷 
　　 鄭德汐十分關(guān)注海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)，他說(shuō)，隨著海西戰(zhàn)略的全面推進(jìn)，福建的基礎(chǔ)設(shè)施、投資環(huán)境都將有很大的提升，相信在“大三通”后福建的優(yōu)勢(shì)會(huì)更加凸顯，閩臺(tái)交流合作會(huì)向科技、研發(fā)、產(chǎn)業(yè)對(duì)接等深層次發(fā)展。 
　　 “大三通后，福建與臺(tái)灣其實(shí)已經(jīng)沒(méi)有距離感了�！睆B門臺(tái)商林先生說(shuō)，閩臺(tái)間的“２４小時(shí)生活圈”已不再是概念，特別是到廈門就像在自己家，文化相通，語(yǔ)言相通，感情融合，溝通順暢。他認(rèn)為，隨著兩岸交流的日益熱絡(luò)，臺(tái)商到福建投資將會(huì)形成一個(gè)新的熱潮。 
　　 福建與臺(tái)灣的地緣優(yōu)勢(shì)最為明顯，福建與臺(tái)灣平均距離１００海里，最近距離只有７２海里。分析人士認(rèn)為，福州、廈門航點(diǎn)將成為兩岸直航的熱門航點(diǎn)，福建將為兩岸人員交往、經(jīng)貿(mào)往來(lái)提供一條省時(shí)、省錢、方便、快捷的通道。 
　　 繼續(xù)發(fā)揮“先行”優(yōu)勢(shì) 
　　 按照此次兩會(huì)簽署的協(xié)議，海運(yùn)方面大陸將開放６３個(gè)港口（含港區(qū)），空運(yùn)方面大陸開放２１個(gè)客運(yùn)航點(diǎn)。面對(duì)大陸多個(gè)城市同時(shí)對(duì)接臺(tái)灣，有人擔(dān)憂福建的優(yōu)勢(shì)會(huì)被弱化。 
　　 針對(duì)這樣的擔(dān)憂，福建省政府發(fā)展研究中心高級(jí)研究員楊益生在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，這種看法是不全面和膚淺的。他認(rèn)為，從表面上看，福建特有的“小三通”變成普遍的“大三通”，“特”的優(yōu)勢(shì)變沒(méi)了。其實(shí)不然，福建特有的“五緣”優(yōu)勢(shì)（地緣近、血緣親、文緣同、商緣廣、法緣久）是其他地方替代不了的，而“普”又能促進(jìn)“特”的進(jìn)一步深化和提升，福建依然可以繼續(xù)保持先行優(yōu)勢(shì)，而且這種優(yōu)勢(shì)會(huì)隨著三通的全面開放愈加明顯。 
　　 “兩岸合作，福建先試先行”，近年來(lái)，福建提出在兩岸產(chǎn)業(yè)對(duì)接、農(nóng)業(yè)合作試驗(yàn)、直接往來(lái)通道建設(shè)、旅游雙向?qū)�接和惠臺(tái)政策實(shí)施等方面，著力先行先試，構(gòu)筑兩岸交流合作的前沿平臺(tái)。 
　　 對(duì)此，楊益生表示，“大三通”后，閩臺(tái)交流合作還有很多方面可以保持“先行”的優(yōu)勢(shì)：一是海峽游變成可能，可以開發(fā)海上游艇、海上觀光、海上運(yùn)動(dòng)等旅游項(xiàng)目，將促進(jìn)海峽東、西岸旅游圈的形成；二是農(nóng)業(yè)縱深合作前景廣闊，由于閩臺(tái)兩地地理、氣候等自然條件十分相似，而臺(tái)灣農(nóng)業(yè)也需要福建這樣的腹地，福建將成為承接臺(tái)灣農(nóng)業(yè)島外發(fā)展的主要區(qū)域；三是人員交流更加頻繁，福建是臺(tái)胞的主要祖籍地，“大三通”后將進(jìn)一步推動(dòng)臺(tái)胞絡(luò)繹不絕赴閩探親訪友、尋醫(yī)問(wèn)藥、投資貿(mào)易、旅游觀光等；四是基礎(chǔ)設(shè)施上會(huì)有一些突破，“大三通”后，列入規(guī)劃的“京臺(tái)高速公路”、“京臺(tái)高速鐵路”建設(shè)將進(jìn)一步提速，兩岸熱議的“廈金大橋”、“海峽隧道”也將成為可能，閩臺(tái)間交通暢通無(wú)阻可期實(shí)現(xiàn)；五是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)向海峽經(jīng)濟(jì)區(qū)的轉(zhuǎn)變，兩岸將構(gòu)建物流、資金流、信息流的順暢通道。 
　　打造“黃金(165,3.64,2.26%,吧)通道” 
　　 “兩會(huì)達(dá)成協(xié)議后，我們正在組織落實(shí)各項(xiàng)實(shí)施方案。”福建省交通廳副廳長(zhǎng)馬繼列在接受記者電話采訪時(shí)表示，福建除繼續(xù)創(chuàng)建“小三通”客運(yùn)優(yōu)勢(shì)品牌外，還將致力于打造兩岸經(jīng)貿(mào)交流的“黃金通道”，爭(zhēng)取在兩會(huì)協(xié)議生效的第一時(shí)間（１２月１４日），將現(xiàn)有經(jīng)日本、香港中轉(zhuǎn)的四條集裝箱班輪航線直接開通進(jìn)入臺(tái)灣本島；將現(xiàn)在福建沿海經(jīng)日本、香港中轉(zhuǎn)的不定期散雜貨航線直接開通進(jìn)入臺(tái)灣本島；將現(xiàn)福州、廈門與高雄港的兩條集裝箱班輪試點(diǎn)直航航線裝載兩岸貿(mào)易貨物，直接通關(guān)入島；力爭(zhēng)今年底實(shí)現(xiàn)福建貨船直航澎湖。 
　　 目前，福建沿海所有一類口岸全部對(duì)臺(tái)開放。福建省交通廳三通處有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，應(yīng)充分利用這一優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)著手開展與中西部省份的對(duì)接工作，完善港航及鐵路設(shè)施建設(shè)，加快出海大通道建設(shè)，把福建建設(shè)成為大陸中西部省份的對(duì)臺(tái)主要通道。積極發(fā)展海峽閩臺(tái)滾裝運(yùn)輸，把福建打造成大陸和臺(tái)灣間的滾裝運(yùn)輸平臺(tái)。 
　　 此外，還要積極推進(jìn)對(duì)臺(tái)散雜貨中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。鑒于目前臺(tái)灣還沒(méi)有２０萬(wàn)噸級(jí)以上的大型碼頭泊位，福建將加大建設(shè)力度，盡快完成２５萬(wàn)噸－３０萬(wàn)噸的大型散貨碼頭，為今后臺(tái)灣的礦石等散貨進(jìn)口提供中轉(zhuǎn)服務(wù)。 
　　兩岸三通，福建已做好準(zhǔn)備 
　　 此間，福建方面已多次對(duì)外表示，對(duì)于兩岸三通，福建省已做好準(zhǔn)備。其實(shí)，福建一直在致力于閩臺(tái)間的合作交流，僅今年１１月份，福建就相繼舉辦促進(jìn)海峽兩岸交流合作的“海峽兩岸藝博會(huì)”、“海峽兩岸文博會(huì)”、“海峽兩岸花博會(huì)”、“海峽兩岸茶博會(huì)”。 
　　 福建各級(jí)政府、有關(guān)部門都在密切關(guān)注兩岸三通，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也分赴各地港口調(diào)研。兩會(huì)簽署協(xié)議的第三天（１１月７日），福建省政府就召開了“大三通”專題會(huì)議，研究部署兩岸全面“三通”的對(duì)策措施。 
　　 在福州，記者先前參加的一次新聞通氣會(huì)上，福州市副市長(zhǎng)梁建勇就表示，對(duì)于兩岸三通，福州已經(jīng)進(jìn)行了好幾年的準(zhǔn)備，并在這幾年大力投資建設(shè)碼頭、港口、公路和高速公路，興建了１７個(gè)泊位的港口、一個(gè)億噸位的碼頭，“兩岸三通，福州已經(jīng)準(zhǔn)備好了”。 
　　 目前，福建省已成為對(duì)臺(tái)合作最為密集的地區(qū)，有一個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)（廈門），四個(gè)臺(tái)商投資區(qū)（馬尾、海滄、杏林、集美），一個(gè)海峽兩岸農(nóng)業(yè)合作試驗(yàn)區(qū)（全�。�，一個(gè)海峽兩岸現(xiàn)代林業(yè)合作實(shí)驗(yàn)區(qū)（三明），兩個(gè)臺(tái)灣農(nóng)民創(chuàng)業(yè)園（漳浦、漳平）；福建吸引臺(tái)資項(xiàng)目、臺(tái)資金額，以及與臺(tái)灣的貿(mào)易額，都位居各省市前列，閩臺(tái)農(nóng)業(yè)合作位居第一。 
　　 可以預(yù)見(jiàn)，福建提出的“海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)”和“建設(shè)兩岸人民交流合作的先行區(qū)”在“大三通”的背景下會(huì)加速發(fā)展，福建作為“大三通”后橋頭堡的作用已愈加顯現(xiàn)。