截至２１日，寧波－舟山港今年以來累計集裝箱吞吐量已突破１０００萬標準箱大關，成為我國繼上海港、深圳港、廣州港之后的第四個突破千萬標箱的集裝箱大港。 

　　今年以來，全球金融危機及國內貨幣政策調整、外貿增長方式轉變等因素給港口生產帶來了諸多挑戰。對此，寧波－舟山港通過建立衛星港、無水港等方式拓寬腹地，并與其他港口加強合作。特別是杭州灣跨海大橋通車后，蘇南地區成為港口新的經濟增長點。港口全年集裝箱吞吐量有望達到１１００萬標準箱，躋身世界十強。 

　　目前，寧波－舟山港航線已達２１０條，平均每月航班超９００班，與１００多個國家和地區的６００多個港口通航，成為全球發展最快的港口之一。今年，港口新開航線３２條，集裝箱吞吐量同比增長１７.５％。據測算，寧波—舟山港集裝箱運輸１０００萬標箱，一年可為浙江經濟帶來６００億元的間接效益，帶動５０萬人就業。 

　　 寧波－舟山港還是我國內地大型和特大型深水泊位最多的港口，擁有萬噸級以上深水泊位８４個。２００７年，港口貨物吞吐量４.７３億噸，居世界第三、全國第二，集裝箱吞吐量９４３.１萬標準箱，居全國第四位。 

　　寧波－舟山港是我國深水岸線最豐富的地區。寧波港開通了我國首條３０萬噸全天候人工國際航道，使最小水深由１８.２米上升至２２.５米以上，３０萬噸級超大型船舶可全天候進出。而舟山港以中國最大的群島舟山群島為依托，擁有世界罕見的建港條件，水深１５米以上的岸線２００．７千米，水深２０米以上的岸線１０３．７千米，它的國際航道可通行３０萬噸級以上的巨輪。