聯(lián)邦快遞在中國的大幅降價(jià)措施，引起國內(nèi)快遞企業(yè)的聯(lián)手狙擊，快遞業(yè)內(nèi)外資之爭已呈白熱化狀態(tài)。 　　2007年才開始進(jìn)軍國內(nèi)快遞市場的聯(lián)邦快遞，從2007年8月開始分三次宣布大規(guī)模調(diào)整價(jià)格：對公司客戶最低價(jià)格降至國內(nèi)快遞企業(yè)價(jià)格的一半；對個(gè)人客戶價(jià)格最高下降幅度近50%；個(gè)別城市間快遞首重價(jià)格遠(yuǎn)低于國內(nèi)同行的首重價(jià)格。
　　這一降價(jià)戰(zhàn)略似乎立即給聯(lián)邦快遞帶來了中國區(qū)業(yè)務(wù)量的增長。聯(lián)邦快遞今年9月18日公布的2009財(cái)年第一季度（2008年6月1日-8月31日）財(cái)報(bào)顯示，該公司在中國、印度、英國和加拿大四個(gè)國家國內(nèi)快件量同比增長10%，而每個(gè)快件的平均價(jià)格僅增長0.4%。
　　聯(lián)邦快遞在國內(nèi)的大幅降價(jià)，無疑給國內(nèi)快遞企業(yè)帶來了巨大經(jīng)營壓力。商務(wù)部出臺的一份調(diào)查文件顯示，2008年上半年，民營快遞企業(yè)順豐速運(yùn)虧損1200萬元。
　　據(jù)《財(cái)經(jīng)》記者了解，今年9月，十?dāng)?shù)家國內(nèi)快遞企業(yè)聯(lián)名向國家郵政總局、商務(wù)部、發(fā)改委、國家工商總局等部門遞交了關(guān)于聯(lián)邦快遞不正當(dāng)競爭的檢舉報(bào)告。上述國內(nèi)快遞企業(yè)認(rèn)為，聯(lián)邦快遞嚴(yán)重虧損的狀態(tài)下，大打價(jià)格戰(zhàn)，損害行業(yè)整體利益、阻礙同行業(yè)發(fā)展。
　　一位業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，聯(lián)邦快遞的成本通常是民營快遞的3倍-5倍，再加上前期的大量硬件投入，其國內(nèi)快件業(yè)務(wù)在目前還無法盈利。
　　國內(nèi)部分快遞企業(yè)還指出，通過與國內(nèi)航空公司簽訂禁止性排他協(xié)議的方式，聯(lián)邦快遞變相取得國內(nèi)航權(quán)，違犯了《反壟斷法》相關(guān)規(guī)定。
　　聯(lián)邦快遞企業(yè)傳訊部一位人士在接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪時(shí)表示，聯(lián)邦快遞并不是在降價(jià)促銷，這只是聯(lián)邦快遞服務(wù)全面提升的一部分，“不是打降價(jià)這張牌”。
　　對此，國內(nèi)快遞企業(yè)向國家郵政局等部門表示，應(yīng)限制外資在國內(nèi)的擴(kuò)張行為。
　　一家全國網(wǎng)絡(luò)型民營快遞公司負(fù)責(zé)人在近日郵政局召開的閉門會議上表示，由于國內(nèi)快遞行業(yè)尚不成熟，快遞行業(yè)政策法規(guī)應(yīng)內(nèi)外有別，應(yīng)起碼有兩三年的時(shí)間讓國內(nèi)快遞企業(yè)有自我完善的時(shí)間機(jī)會。
　　一位外資快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人則在會議上指出，要科學(xué)評價(jià)外資企業(yè)在國內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展的作用，期望在行業(yè)中和諧共處。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國從事快遞服務(wù)的法人企業(yè)近萬家，從業(yè)人員達(dá)到百萬人，2007年中國快遞行業(yè)的收入達(dá)500多億元，增長速度超過30%，高于第三產(chǎn)業(yè)的平均水平。
　　據(jù)《財(cái)經(jīng)》記者了解，國家郵政局此前曾對快遞價(jià)格做過指導(dǎo)，但目前希望仍以行業(yè)自律為主。2003年，國家郵政局曾出臺《國內(nèi)快遞包裹資例表》，2006年后有所放松，價(jià)格可以在上述標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上進(jìn)行浮動。
　　不過，商務(wù)部產(chǎn)業(yè)損害調(diào)查局已正式啟動物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警機(jī)制。該部門出臺的一份文件指出，建議發(fā)揮《反壟斷法》的威懾作用，并給予國內(nèi)物流企業(yè)適當(dāng)政策扶持，建立一個(gè)有利于國內(nèi)外物流企業(yè)共同發(fā)展的公平的市場環(huán)境，避免少數(shù)外資物流企業(yè)對中國物流渠道和網(wǎng)絡(luò)資源的控制。