在燃油稅開征的消息熱傳之際，上汽集團緊鑼密鼓地展開了其新能源戰略。昨晚，上海汽車(600104)發布公告稱，董事會審議通過了與控股股東共同投資設立上海捷能汽車技術有限公司的議案。據了解，新公司將負責上汽動力系統開發、系統匹配集成和電驅變速箱開發及銷售等三個方面，總投資達20億元。 
　　早報記者獲悉，就在兩天前，中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶對上汽進行考察時，上汽集團向溫總理展示了兩款上汽自主研發的“上海牌”新能源汽車。上汽集團董事長胡茂元向溫家寶表示，上汽要在新能源汽車的發展上取得突破，為汽車業的可持續發展做出貢獻。
　　上海汽車昨天表示，依據汽車動力技術發展的趨勢，為進一步集中投入到混合動力、電動車等新能源汽車技術的研發，包括對電驅變速箱、新能源動力系統等關鍵系統的研發，有效降低整車產品油耗和排放，順應相關法規標準的要求，保持并不斷提升公司的市場競爭優勢，經與控股股東上汽集團協商后，擬在上海共同投資設立一家有限責任公司，以開發能夠替代或逐步替代傳統內燃機技術的油電和純電驅動技術。
　　新公司暫名上海捷能汽車技術有限公司(簡稱：捷能公司)，注冊資本為6億元，其中上汽集團出資5.4億元，持有90%的股份；上海汽車出資0.6億元，持有10%的股份。
　　捷能公司總投資20億元，其中固定資產投資1億元，其余為工程研發投資；總投資與注冊資本的差額部分將由上汽集團通過委托貸款等方式幫助解決。
　　上汽早在去年就發布了三大新能源戰略。2010年，上汽計劃實現混合動力轎車商品化，旗下自主品牌和合資企業的混合動力車形成萬輛級產能，實現產業化；結合奧運、世博會兩大契機，積極推進燃料電池汽車關鍵技術研發和市場培育，形成核心技術開發能力；探索替代能源車的商品化，擇機實現二甲醚城市客車產業化。
　　相關行業分析師認為，雖然節能減排是國家倡導的產業發展方向，實際上從消費者角度講，油價的上漲，燃油稅的呼之欲出，都對新能源車有著迫切的需求，所以新能源車之戰，將是車企今后的重點，誰掌握了核心技術，誰就有機會贏得勝利。
　　據了解，目前上汽旗下的上海通用已經推出了君越混合動力轎車。上海大眾的帕薩特領馭燃料電池車在奧運會期間成為奧運會官方用車。