白云機場每條國際貨運航線每年最高可獲1000萬元補貼、民航總局建議相關部門減輕航空公司有關稅費……27日記者從廣州舉行的“第二屆中國國際航線高峰會議”上獲悉，今年下半年以來民航客貨運輸量在全球金融危機下受到了巨大沖擊，而政府給出的“幫助”略微讓航空公司松一口氣。 　　前10月航空公司累計虧43億
　　受冰雪災害、汶川大地震等自然災害，以及油價大幅波動、國際金融危機等經濟原因的多重影響，中國民航局辦公廳研究室主任劉少成昨日在會議發言中透露，今年1－10月份國內所有航空公司累計虧損43億元，其中旅客運輸量總周轉量比前兩年下降13.7%，旅客運輸量下降12.9％，貨郵運輸量下降10.2％。
　　“今年6月份開始，旅客運輸量開始出現負增長，國際線下降得更加明顯�！眲⑸俪芍赋�，國際航線客運量9、10月份同比分別下降了23.4％和17.4％。
　　由于旅客數量銳減，但航班卻不能隨意取消，因此不少航空公司只好不計成本地推出大量1、2折的超低折扣機票來吸引旅客，希望盡量減少虧損。對于這種不能治標也不能治本的方法，劉少成建議還是從減輕航空公司稅費負擔入手來幫助航空公司渡過這個“冬天”更好。
　　據悉，目前國內航空公司上繳稅費占營業成本的比重高達8.3％，而其他國家航空公司這一比例一般在2％左右。因此民航部門建議國家減免飛機和航材進口稅、免征一般貿易航油進口關稅及增值稅、減免營業稅、降低空管收費標準，以及下調國內航油銷售價格。劉少成指出，目前國內航油價格較國際高出2000元/噸以上。
　　廣州設專項資金補貼國際貨運航線
　　除客運量銳減外，廣東省機場管理公司總裁劉子靜昨日透露，金融危機對航空貨運也帶來了嚴重沖擊，其中白云機場今年1－10月份國際貨運的增長速度從往年的70％以上下降到20％左右，國內貨運更是只增長了2％。為了扶持廣州航空物流的發展，據悉，廣州市政府日前設立了白云機場國際貨運航線財政補貼專項資金，對在白云機場開通始發國際貨運航線的承運人給予國際貨運航線財政補貼。按補貼額度，基地航空公司每架承運貨機的國際貨運航線補貼資金每年最高可達1000萬元，非基地航空公司每架承運貨機的國際貨運航線補貼資金每年最高可達800萬元。
　　據悉，白云機場目前共有7條全貨運國際航線，主要飛往東京、首爾、巴黎、悉尼等地。而這七條全貨運國際航線全部符合此次補貼條件，UPS、法航、漢莎航空、沙特航空、大韓航空、韓亞航空、日本航空等近十家航空公司都將成為受益者。