積極應(yīng)對(duì) 化危為機(jī)
2008-11-29 11:23:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□本報(bào)記者梟冬
事實(shí)上，記者在之前的采訪中曾向一些專家問(wèn)起，中小型零部件企業(yè)如何應(yīng)對(duì)此次的金融危機(jī)。當(dāng)時(shí)，就有專家指出，這些企業(yè)相對(duì)于一些大型企業(yè)，無(wú)論在規(guī)模、資金實(shí)力，還是在銷售渠道上都有欠缺，但他們還是應(yīng)該利用自己的優(yōu)勢(shì)來(lái)應(yīng)對(duì)這次危機(jī)。
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)韓鐳就對(duì)記者表示，無(wú)論是汽車企業(yè)還是零部件企業(yè)，都該借機(jī)潛心練好內(nèi)功。尤其是中小型企業(yè)更要臥薪嘗膽，抓住機(jī)會(huì)做好成本控制及產(chǎn)品研發(fā)工作。比如對(duì)一些技術(shù)含量較高的零部件產(chǎn)品，要主動(dòng)提升它們的附加值，深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，把握全球經(jīng)濟(jì)下行的機(jī)會(huì)，迅速以低價(jià)、高質(zhì)搶灘國(guó)際市場(chǎng)。
其次，零部件企業(yè)也須加強(qiáng)售后服務(wù)。以前，一些小的零部件企業(yè)可能不太注重對(duì)上下游企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，現(xiàn)在 “大難當(dāng)頭”的時(shí)候，如果不提升服務(wù)質(zhì)量，則難免有被淘汰的可能。
同時(shí)，也有人認(rèn)為，中小型汽車零部件企業(yè)不妨借此機(jī)會(huì)自覺(jué)重組。如今資本價(jià)格相對(duì)低廉，中小型汽車零部件企業(yè)中不乏有實(shí)力者，他們可以在確保自身資金鏈安全的前提下，大膽地?cái)U(kuò)大規(guī)模，重新布局未來(lái)市場(chǎng)。
總之，在這次全球金融危機(jī)中，中小型汽車零部件企業(yè)不能坐吃山空，怨天尤人。挑戰(zhàn)和機(jī)遇是并存的，只要努力把握機(jī)會(huì)，就會(huì)戰(zhàn)勝危機(jī)，實(shí)現(xiàn)發(fā)展。
