我國第一條30萬噸級人工航道——蝦峙門口外航道12日竣工，這意味著今后30萬噸級的貨輪可以自由出入世界第三大港寧波—舟山港。  
　　據了解，蝦峙門口外航道位于浙江舟山蝦峙島以東海域，總投資約5億元。整治之前的蝦峙門口外航道水域開闊，但水深只有18米，僅能滿足15萬—20萬噸級船舶乘潮通航。 
　　浙江省港航管理局局長鄭惠明說，蝦峙門口外航道改造工程適應了世界船舶大型化發展趨勢，極大地節約了運輸成本，超大型船舶不再需要在錨地卸貨，有利于安全生產和海洋環境的保護。 
　　根據專家測算，進口原油如果由15萬噸級船舶改為30萬噸級船舶運輸，從中東至寧波港的運價每噸可降低約2.10美元，從非洲至寧波港域的運價每噸可降低2.57美元。 
　　“2010年、2020年通過蝦峙門口外航道進出的鐵礦石將分別為7800萬噸、8500萬噸，進出的原油分別為8900萬噸、13400萬噸。若改為25萬噸級礦石船和30萬噸級油輪運輸，節約的運輸費用十分可觀�！编嵒菝髡f。 
　　寧波—舟山港是中國最大的遠洋深水港之一，也是長三角和長江沿線地區礦石、石油等大宗散貨物資的中轉和儲運基地,2006年吞吐量達到4.24億噸，約占全國沿海港口吞吐量的12%，位居全國第二。