１１月３０日電（記者杜源江　向志強(qiáng)）近日，廣西一系列重大高速公路和鐵路項(xiàng)目陸續(xù)開工建設(shè)，一批重大投資不斷投向交通領(lǐng)域，這個(gè)昔日曾是我國(guó)西南邊陲的少數(shù)民族自治區(qū)與東盟交通網(wǎng)絡(luò)的對(duì)接日臻完善，日漸成為我國(guó)面向東盟開放合作的區(qū)域性國(guó)際交通樞紐。 
    截至２００７年底，廣西鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到２７５０多公里，高速公路達(dá)到１８７９公里，沿海港口已與世界主要國(guó)家和地區(qū)的２２０多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)，吞吐量達(dá)到７１９０多萬(wàn)噸，開通了１６８條國(guó)內(nèi)國(guó)際航班和廣西境內(nèi)支線航班。
    盡管廣西是我國(guó)對(duì)東盟開放的前沿和"橋頭堡"，但是長(zhǎng)期以來(lái)由于國(guó)家戰(zhàn)略布局、投資不足以及認(rèn)識(shí)欠缺等方面的原因，廣西整體交通局面和其承擔(dān)的"成為溝通東中西、面向東南亞、連接多區(qū)域的重要通道和交流橋梁以及中國(guó)－東盟開放合作的物流基地"等使命不匹配，因此廣西在過(guò)去被稱為我國(guó)交通的"神經(jīng)末梢"。
    近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)中國(guó)－東盟合作的重視以及廣西不斷加大交通投入，上述情形得以扭轉(zhuǎn)。
    廣西壯族自治區(qū)交通廳廳長(zhǎng)黃華寬描述了這樣一幅雄心勃勃、四通八達(dá)的交通畫面：確立構(gòu)筑"一樞紐兩大港三通道四輻射"的總體目標(biāo)，即以南寧國(guó)際綜合交通樞紐為中心，以海港、空港為龍頭，以泛北部灣海上、南寧－新加坡陸路和南寧通往東盟國(guó)家航空通道為主軸，以廣西通往廣東、湖南、貴州和云南方向運(yùn)輸通道為主線的國(guó)際通道體系。
    "今后５年，廣西將優(yōu)先發(fā)展交通，投入３０００億元以上，全力掀起交通建設(shè)新高潮，實(shí)現(xiàn)交通新突破、大發(fā)展。"自治區(qū)主席馬飚說(shuō)。 
    上述３０００千億元將這樣分配：鐵路方面，力爭(zhēng)完成投資１５００億元以上，開工建設(shè)線路２１８０公里，建成新線１６００公里。到２０１２年，建成通往廣東、云南、湖南、貴州周邊省的高標(biāo)準(zhǔn)、大能力鐵路通道。
    公路方面，新開工高速公路１８００公里以上，建成高速公路１７００公里以上，到２０１２年廣西公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到１０萬(wàn)公里，高速公路通車?yán)锍坛�過(guò)３６００公里，與周邊國(guó)家、鄰省建成１４條高速公路通道。
    水運(yùn)方面，廣西計(jì)劃新增吞吐能力超過(guò)１．２億噸，到２０１２年總吞吐能力達(dá)到２．３億噸，基本建成功能完善、分工合理的現(xiàn)代化沿海港口群，使西南出海大通道進(jìn)一步完善。
    航空方面，南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)按照４Ｅ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)完成擴(kuò)能改造工程，年旅客吞吐能力達(dá)到６００萬(wàn)人次以上，建成面向東盟的國(guó)際門戶樞紐機(jī)場(chǎng)；桂林機(jī)場(chǎng)按起降Ａ３８０大型客機(jī)完成擴(kuò)能改造工程，年旅客吞吐能力達(dá)到１０００萬(wàn)人次以上，建成國(guó)家重要的旅游樞紐機(jī)場(chǎng)。廣西境內(nèi)機(jī)場(chǎng)形成連接國(guó)內(nèi)主要城市和東盟、日韓、歐美等國(guó)家重要城市的廣覆蓋、大密度航空網(wǎng)絡(luò)。
    近年來(lái)，廣西一系列重大公路和鐵路項(xiàng)目相繼開工或開始規(guī)劃，一批重大投資涌向交通領(lǐng)域，廣西作為區(qū)域性國(guó)際交通樞紐的地位不斷增強(qiáng)。
    １１月１９日，廣西交通投資建設(shè)集團(tuán)與１２家銀行簽署了意向貸款金額達(dá)１２１３．５億元的高速公路建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議；１１月２５日，廣西鐵路投資（集團(tuán)）有限公司與國(guó)家開發(fā)銀行廣西分行、北部灣銀行等數(shù)家銀行簽署了１３８３．５億元的戰(zhàn)略合作協(xié)議，這是廣西迄今簽約金額最大的銀企戰(zhàn)略合作項(xiàng)目，標(biāo)志著廣西交通建設(shè)邁入快速發(fā)展的新階段。
    依托四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，廣西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將踏上"快車道"，來(lái)自珠三角、我國(guó)大西南地區(qū)以及東盟國(guó)家的人流、物流將更多地以廣西作為中轉(zhuǎn)地，大量物流及人流帶來(lái)的信息流又將促進(jìn)廣西打造中國(guó)－東盟的信息交流中心，推動(dòng)廣西構(gòu)建國(guó)際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作新高地和打造沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展新一極，我國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)鏈條發(fā)展格局也將因此日臻完善。
    日前剛剛開工建設(shè)的南廣鐵路項(xiàng)目建成后，南寧至廣州可在３小時(shí)內(nèi)到達(dá)，廣西與珠三角區(qū)域的空間距離將大大"縮短"。作為后發(fā)展地區(qū)的廣西，將主動(dòng)接受珠三角地區(qū)的輻射，帶動(dòng)自身快速發(fā)展。
    此外，鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，湘桂鐵路擴(kuò)能改造工程、南寧至廣州鐵路等一系列項(xiàng)目的開工，將進(jìn)一步完善廣西的鐵路路網(wǎng)建設(shè)，廣西作為聯(lián)系東部與西部、中國(guó)和東盟的交通樞紐地位也將進(jìn)一步得到加強(qiáng)。（完）