1月10日記者獲悉，交通部出臺了《港口節能減排的指導意見》，以推進港口節能減排工作。 
　　調查統計顯示，隨著生產規�；�、專業化程度的提高，港口能源單耗雖已呈下降趨勢，但仍存在較大的節能減排空間。港口節能減排工作的實踐證明，要轉變港口經濟發展方式，發展港口循環經濟，推進港口節能減排工作的新進展，必須堅持依靠科技進步、技術創新，全面提升全員職工的節能減排意識，要堅持優化設計與強化管理相結合、應用先進技術與淘汰落后工藝相結合、健全制度與宣傳培訓相結合等工作原則。
　　《意見》要求，對于新建港口工程項目，應優化裝卸工藝和設備選型設計，選用低能耗、高效率的裝卸設備，優先選用以電能作為動力源的裝卸設備。改進各類碼頭裝卸工藝系統，使系統各環節能力匹配，提高裝卸效率、降低能耗。加快對集裝箱碼頭設備和散貨碼頭設備關鍵技術的研究，優先采用輕型、高效、變頻控制的設備。對于現有港口的技術改造項目，應逐步更新改造耗能高、效率低的老舊設備，提高裝備的整體技術水平，減少能耗及廢氣排放，提高作業效率。加快現有集裝箱碼頭以柴油發電機為動力源的輪胎式集裝箱門式起重機改造為由港區電網供電的“油改電”技術改造工作。推進散貨碼頭皮帶機系統節能控制技術的推廣應用。針對以燃油為動力的水平運輸車輛、流動機械提倡采用先進內燃機節油技術，降低內燃機燃油消耗。