在蘇北鹽阜革命老區人口、地域規模最小的建湖縣，一個8輛車、15人的小集體——建湖縣郵政局物流部，在競爭激烈的市場氛圍下，2007年物流配送創造了150萬元的市場業績。
　　改革定方向
　　2006年，建湖局物流經營面臨前所未有的考驗。伴隨地方招商引資力度的加大，工業化大氣候的形成，地方各種體制的運輸企業和個體戶也隨之如雨后春筍般冒出來，低價格的攬收，低成本的運轉，搶占著有限的物流市場，使屬于郵政物流的市場蛋糕越來越小。一向平穩提升的建湖郵政物流的業務總量反常地跌入低谷，車輛實際運載無法飽和利用，減去應有的能耗和開支，實際營運利潤尚在“求溫飽”階段，并有進一步萎縮的趨勢。
　　“一是管理體制不能適應市場規律的需要，業務分支部門在郵政局域網內依賴性大，認為‘旱澇保收有飯吃’，缺乏自主創新精神；二是作為面向全社會實施貨物配送的功能型郵政服務企業，市場競爭中沒有形成郵政行業原有的特長，市場客戶觀念和操縱能力不強。”建湖局領導在2006年年初的物流業務經營分析會上指出了這樣的原因。
　　為此，建湖局從2006年起，對本局功能性物流經營實施改革，施行局內員工階段性有限承包經營，放手讓承包方全面介入業務市場，對部門人員進行以經濟手段的績效考核，多獲利則多得益，有虧損則自擔風險，使物流部門壓力和動力并存，以全新的意識闖蕩物流市場。
　　爭取大客戶
　　建湖縣豪邁照明科技有限公司兩年前托運于建湖郵政物流的只是零散的成品配送。了解到該企業的產品銷售走向后，建湖局物流部門專門開辟了廈門專線，在該企業內設立辦事處，提供“裝、運、卸”一條龍服務。這個舉動讓該企業的老總大喜過望，當即續簽了每年50萬元的廈門港口產品運送合同。
　　像對待“豪邁照明”一樣，建湖郵政實施“抓住一條大魚勝過一筐小魚”的市場戰略，舍得投入，為服務大中型企業創造硬件上的條件，主動向政府部門展示品牌形象和企業窗口，讓郵政物流服務成為地方縣地招商引資的軟環境，“盯緊”外地引進的企業和新投產的本地企業，鞏固與知名企業的業務關系，爭取這類企業成為郵政物流的合作伙伴。除建湖縣豪邁照明科技有限公司半成品燈具的中轉業務外，2007年，建湖郵政物流還獲得了江蘇省泛迪工藝品有限公司出口玩具的上海港口的專送、森達集團的皮鞋散件和服裝至全國各地經銷商的配送、江蘇玉人服裝有限公司的軍警服華東6省1市相關單位的運輸等業務。
　　建湖局局長周軍告訴筆者：“那些企業是給我們郵政物流飯吃的上帝，我們毫無疑問地要把他們伺候好，優質服務水平一定要跟上�！�2007年7月初的一天，建湖縣振亞照明有限公司在雨夜有1萬箱螺旋燈管要突擊送到廣州。接電話后在無車輛可派出的情況下，建湖局連夜向鹽城市局調來車輛及時裝箱。這種“想客戶所想，急客戶所急”的事例在建湖郵政物流經營中已經不止一次。在與多家企業合作中，建湖局總是以對方切身利益為先。價格上的優化、裝卸上的協助、細節上的周到贏得了信譽上的保證。2007年11月初，洪雅閥門管件公司在建湖局一個月的免費試運后，愉快地簽訂了鋼鐵型材原料托運的合同。
　　能力作保障
　　在“安全出效率，科技強自身”的口號下，建湖局郵政物流在近距離服務客戶的同時，把自身的“強筋壯骨”作為提高服務能力的方式之一。他們率先在鹽城郵區為所有物流車輛安裝了“GPS”全球衛星定位系統，使營運中的郵政物流車輛又新增安全系數高、地區覆蓋廣、技術精度強等優點。利用此項科技技術，還可以減少車輛空載率。節能降耗，調度靈活，車輛、貨物以及人身安全得到了充分的保障，此舉進一步得到了客戶的好評。
　　為更完善地體現郵政物流“以安全和快捷制勝”的特點，建湖局還在隊伍素質上下功夫，以人性化管理代替制度上的約束和金錢上的獎懲。所有駕駛員都是勞務工性質，但他們的收入都超過員工收入的平均水平，大家凝心聚力，為安全和發展貢獻力量。
　　2007年下半年，為適應業務不斷增長的需要，建湖局又新增3輛重型卡車，總運載能力達到56噸，每車每月累計出單45車次，基本達到無閑置。截至當年12月底，僅有8輛車、15個人的小集體實現了物流業務150萬元的指標，突破了原定的承包額，總量排名于鹽城郵政同類業務前列，人均年創收10萬元。配送業務經營負責人凌士科興奮地說：“在鞏固老客戶的基礎上，今年還將把發展大客戶作為業務主攻方向，繼續以服務和安全為手段，打造地方和郵政業內強勢物流企業。”