新加坡海皇東方航運上周末，就法國報章La Tribune報道，稱德國赫伯羅特航運的母公司TUI集團主動與其接觸，商討赫伯羅特與�；蕱|方合并一事，拒絕作出回應。
　　該公司發言人對通訊社電話采訪稱，�；蕱|方不會就傳聞作出回應。據該法國報章報道，近數周來，TUI集團主席費倫薩爾曾多次赴新加坡與�；蕱|方商討合并事宜。
　　該份法國報章還稱，合并方案原定在TUI本月9日宣布財務營運情況時會一并公布，但目前已不是最佳時候。TUI提出的方案是向海皇東方提供4.5億歐元可換股債券作為合并條件，來出售赫伯羅特航運公司的資產。由于赫伯羅特航運是獨立經營，與TUI資產分開，在合并前必須把赫伯羅特航運歸入TUI集團資產之內，待資產價格上升。
　　TUI集團在市場購入赫伯羅特航運已有一段時間，因外行領導內行，經營管理不善，出現嚴重虧損，搞得焦頭爛額，行政總裁因受股東非議，曾被質疑領導能力，此后，市場傳出該集團一直在尋找合適對象出售資產。�；蕱|方由淡馬錫集團持有66%股權，一旦合并，將成為新集團單一最大股東。
　　達美航空求整合避破產危機達美航空計劃征求股東允許，希望盡快展開與西北航空及聯合航空母公司UAL有關整合的對話，從兩者擇其一，以消除破產危機。
　　達美航空去年第一季拒絕了合眾國航空的敵意收購行動后，隨即遇上破產危機，之后公司成立特別委員會商討改善狀況的辦法，其中包括合并。
　　據估計，若達美航空與西北航空合并成功的話，聯營體透過資源整合可望節省15億美元，而達美跟UAL的組合可擴闊的網絡則相對較大。UAL發言人表示，該集團支持航空業整合的立場是眾所周知的。
　　達飛旗下船舶租賃公司營運
　　由達飛投資成立的環球船舶租賃公司(GSL)日前正式營運，該公司先行向達飛購入了3艘貨柜船并回租給達飛經營，預計年底前達飛將向該租賃公司投入更多船舶。
　　根據規劃，環球船舶租賃公司首期向達飛購入8艘2200箱船，2艘4100箱船及2艘在建的5100箱集裝箱船，并以5至17年的不同期限回租給達飛經營，下一階段還將向達飛收購萬箱新船。達飛成立該租賃公司的目的是為了將其發展成為類似加拿大Seaspan航運公司的專業性船舶融資公司，并計劃透過上市獲取資金之便。