攀枝花鋼鐵集團公司自1996年就開始在防城港開展業務。由于看中了防城港在港口、物流、服務方面的優勢，攀鋼集團決定從去年開始將公司的拳頭產品——鋼軌通過防城港裝船出口巴西。這是廣西港口首次出口鋼軌。攀枝花鋼鐵集團國貿南寧國際貿運代理公司副總經理董籍潁告訴記者：“現在我們使用的大船， 15萬到17萬噸的貨物，三天左右就可以卸完了。這不僅替貨主節省海運成本，還節省了租船成本。” 　　隨著廣西北部灣經濟區的全面開放開發，防城港搶抓區域合作機遇，以集裝箱碼頭、大型專業化礦石碼頭、硫磷專用碼頭、液體化工碼頭工程為重點，加快“大型化、專業化、現代化”港口建設步伐，港口核心競爭力不斷增強。目前，防城港已經擁有泊位三十六個。
　　港口基礎設施的完善推動了海上物流的發展�，F在，防城港集裝箱碼頭已開辟了東南亞、東北亞、中東、歐洲等多條國際直航或中轉班輪航線，與世界100多個國家、地區的250個港口通商通航。福建泉州安通物流公司駐防城港業務箱管郭江波對防城港的貨源非常滿意：“雖然來到防城港只有三四個月時間，但發現這里的貨源比較充足，所以，我們公司會增加對防城港的航次�！�
　　據統計，今年1-9月，防城港市港口貨物吞吐量達到4258萬噸，同比增長22%，預計全年全市港口貨物吞吐量超過6000萬噸。防城港市委書記禤沛鈞就表示，防城港將繼續堅持大中小港口并舉，加快港口的建設和發展，努力建成年通過能力超10億噸的現代化、綜合性國際大港，將其建設成為北部灣地區重要的商貿物流基地。