記者近日從相關部門獲悉，山東省未來8年將再有“一橫一縱”兩條鐵路線連接日照港，最終將有三條鐵路線在日照港匯集。
    目前，日照港與內地相連僅有一條荷兗日鐵路，新的鐵路網建成后，新增泰安—萊蕪—沂水—日照鐵路線以及棗莊—臨沂兩條鐵路線。日照市也正在積極規劃建鐵路樞紐站，將一縱兩橫三條鐵路線交匯。這對于“我國重要的大宗散貨進出口中轉基地、華東地區重要的雜貨進出口中轉基地，亞歐大陸橋東端區域性集裝箱轉運中心”發展定位的日照港來說，將受益匪淺。港口鐵路疏港能力將大大增強，到2010年，直通日照的鐵路運力預計將由現在的7000萬噸達到2億多噸。港口腹地將進一步得到鞏固，不僅山東，包括河南、山西、陜西甚至新疆等省區的進出口貨物都可以通過日照港對接國際市場。另外，黃島到日照至江蘇連云港、鹽城鐵路也已經列入規劃，建成后將形成一條沿海南北大通道，這是對接長三角地區最便捷的一條鐵路通道。 
    鐵路與港口互動，日照港將不僅僅是一個進出口岸，更將會是一個輻射內陸腹地、連通國際市場的區域性交通中心，日照港作為新亞歐大陸橋頭堡的地位和作用將更加凸顯。