11月4日，人們在第七屆中國航展現場驚喜地發現，一個以記錄"5·12"汶川大地震為重要內容的《生命之翼--抗震救災與航空裝備展》在珠海航展中心開展，它的展出成為第七屆中國航展獨具匠心的風景。 
　　"抗震救災與航空裝備展，是國務院副總理張德江和國務委員、國防部長梁光烈出席開幕式后觀的第一個展。"主辦方--中國航空學會科普工作部委員王旭東興奮地說，在世界性的珠海航展上舉辦如此展覽，旨在大力弘揚偉大的抗震救災精神，普及航空救災知識，反思我國航空救災救援的能力。
　　在三號館旁，面積900平方米的由三頂大帳篷搭建而成的特殊展館里，共展出了240多幅由新聞記者及汶川特大地震親歷者所拍攝的圖片，它全景展現了抗震救災航空救援行動和航空救災救援知識，吸引了眾多人駐足觀看。同時在室外機坪展出的參加汶川救災的三個英雄機組及其功勛飛機--空軍運八飛機、陸航米171直升機和交通部救撈局EC225大型直升機則紛紛引來前來合影留念的人群。
　　據了解，由于直升機具有垂直起降、空中懸停、前后左右飛行的特點，在美國、俄羅斯、英國、法國、日本等發達國家的軍民用領域已非常廣泛地使用直升機。發達國家在發生災情時，用直升機進行搶險救災已非常普遍。
　　我國由于幅員遼闊、人多、山多、地形復雜，地震、洪災、火災、風災、冰雪災、礦難等又頻頻發生，不采用高科技手段進行搶險救災很難掌握主動權。汶川救災的成功經驗表明：航空減災是最重要的科學減災手段之一，具有不可替代的作用和地位；航空救援力量是社會應急體系中的主力軍和生力軍，必將在我國今后應對各種自然災害及突發事件中，發揮重要的作用。但是，汶川救災也暴露出了我國通用航空尤其是直升機產業薄弱的一面，人們應該清醒地認識到，我國當前的航空減災能力，還不能完全適應和諧社會發展的要求：與我國的社會經濟發展不相適應；與我國的減災救災需求不相適應；與我國的國際地位不相適應；與我國億萬的期望不相適應。
　　航空減災任重道遠，航空減災事業大有可為。